Triumph
Street Triple 765 RS
Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 16.349 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2021 |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Robust
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.199 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 112 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Zentralrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
Die Triumph Street Triple 765 RS mit der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré zu vergleichen, ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Während die Street Triple ein sportliches Naked Bike ist, prädestiniert für Kurven und Stadtfahrten, ist die XT 1200 ZE ein Adventure Bike, konzipiert für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die hohe Sitzhöhe kann für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein, bietet aber eine hervorragende Kontrolle in Kurven.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha XT 1200 ZE ein robustes und massives Design, das Vertrauen erweckt. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, besonders auf langen Strecken. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was auf langen Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Street Triple 765 RS ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl, besonders in kurvenreichen Landschaften. Die Leistung ist sportlich ausgelegt, was sie zu einem echten Spaßmotorrad macht.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen hat einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und sein Drehmoment geschätzt wird. Dieser Motor bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die XT 1200 ZE ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, dafür aber ideal zum Cruisen auf der Autobahn und zum Fahren abseits befestigter Straßen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Triumph Street Triple 765 RS ist ein Highlight. Sie lässt sich leicht und präzise lenken, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für Stabilität in Kurven sorgt, aber auf unebenen Straßen etwas härter wirken kann.
Die Yamaha XT 1200 ZE bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie besonders für lange Touren geeignet macht. Das Fahrwerk ist so abgestimmt, dass es auch auf unebenen Strecken gut funktioniert, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Street Triple 765 RS einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine sportliche ABS-Einstellung. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß, besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten.
Die Yamaha XT 1200 ZE punktet dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrer. Dazu gehören ein Tempomat, beheizte Griffe und eine durchdachte Gepäcklösung. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen möchten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Street Triple 765 RS und der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Street Triple ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Ihr Komfort, die robuste Bauweise und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuer und Reisen.
Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder haben ihren Platz und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.