Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Zero

Zero
SR/S

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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Triumph Street Triple 765 RS vs. Zero SR/S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, ob sie sich für ein klassisches Sportmotorrad oder ein modernes Elektromotorrad entscheiden sollen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Triumph Street Triple 765 RS und die Zero SR/S. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Die Zero SR/S hingegen präsentiert sich mit einem futuristischen Look und einer eleganten Silhouette. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer interessanten Option für Pendler macht.

Leistung und Antrieb

Die Street Triple 765 RS ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit und kraftvolle Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvigen Straßen. Im Vergleich dazu hat die Zero SR/S einen Elektromotor, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt für ein schnelles Ansprechverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung. Während die Triumph in Sachen Topspeed überlegen ist, punktet die Zero mit ihrer gleichmäßigen Leistungsentfaltung.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Street Triple 765 RS ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein ausgewogenes Fahrgefühl. Auch die Zero SR/S bietet ein gutes Handling, allerdings macht sich das Gewicht des Elektromotors bemerkbar. Das kann in manchen Situationen die Agilität beeinträchtigen, während die Zero auf gerader Strecke mit ihrer Beschleunigung überzeugt.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Street Triple 765 RS einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Die Zero SR/S hingegen punktet mit fortschrittlicher Elektromobilität und einem intuitiven Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Ladeinfrastruktur und die Reichweite sind jedoch entscheidende Faktoren, die bei der Wahl des Elektromotorrads berücksichtigt werden sollten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise beider Modelle liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die Zero SR/S in der Anschaffung etwas teurer sein kann, langfristig aber durch geringere Betriebs- und Wartungskosten punkten kann. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Liebhaber sportlicher Motorräder.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Street Triple 765 RS und der Zero SR/S hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Street Triple ist ideal für Biker, die ein sportliches Fahrerlebnis und hohe Leistung suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Zero SR/S hingegen ist die perfekte Wahl für umweltbewusste Fahrer, die ein modernes Elektromotorrad mit beeindruckender Beschleunigung und futuristischem Design suchen. Er eignet sich besonders für Pendler, die kurze Strecken zurücklegen und die Vorteile der Elektromobilität nutzen wollen. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zum persönlichen Fahrstil passt.

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