Triumph

Triumph
Street Triple RS

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Triumph Street Triple RS vs. BMW R 1200 GS K50 - Ein Vergleich

Es gibt kaum zwei Motorräder, die so unterschiedlich sind wie die Triumph Street Triple RS und die BMW R 1200 GS K50. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was auch längere Fahrten angenehm macht. Auf der anderen Seite steht die BMW R 1200 GS K50, die durch ihren robusten und massiven Auftritt überzeugt. Sie ist als Reiseenduro konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Motor und Leistung

Die Street Triple RS verfügt über einen lebhaften Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 1200 GS K50 hat einen leistungsstarken Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Reisen und das Fahren auf unbefestigten Straßen.

Fahrverhalten

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Street Triple RS ihre Stärken vor allem in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie ist leicht, wendig und vermittelt eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Street Triple RS bietet ein sportliches TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Bremsanlage. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen punktet mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen, darunter ABS, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Navigationssystem, das das Reisen noch angenehmer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig sind beide Motorräder im oberen Segment angesiedelt. Die Triumph Street Triple RS bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Sportmotorrad, während die BMW R 1200 GS K50 aufgrund ihrer Vielseitigkeit und hochwertigen Ausstattung als lohnende Investition gilt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Street Triple RS und der BMW R 1200 GS K50 stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet abhängt. Die Street Triple RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die lange Reisen unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Die Robustheit und der Fahrkomfort machen es zu einem idealen Begleiter für lange Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis gewünscht wird und welche Art von Fahrten geplant sind.

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