Triumph

Triumph
Street Triple RS

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Triumph Street Triple RS vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple RS und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick darauf zu werfen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple RS besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der kompakten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als klassisches Tourenmotorrad mit etwas entspannterem Design. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer komfortablen Wahl für lange Touren macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Triumph Street Triple RS einen kraftvollen Motor, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Das agile Handling und das präzise Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken. Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit einem starken und gleichmäßigen Drehmoment, das sich ideal für entspanntes Fahren eignet. Während die Street Triple RS für Adrenalinjunkies gedacht ist, bietet die CBF 1000 ein ausgewogenes Fahrverhalten, das auch auf langen Strecken überzeugt.

Technologie und Ausstattung

Die Triumph Street Triple RS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, wenn auch nicht ganz auf dem Niveau der Street Triple. Sie ist mit einem übersichtlichen Display und einer für den täglichen Gebrauch ausreichenden Basissicherheit ausgestattet.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die bequemen Sitzpolster machen sie ideal für lange Strecken. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf längeren Strecken weniger Komfort bedeutet. Für den täglichen Gebrauch und den Pendelverkehr ist die CBF 1000 die bessere Wahl.

Kosten und Unterhalt

In Bezug auf die Kosten ist die Honda CBF 1000 sowohl in der Anschaffung als auch in den laufenden Kosten oft die wirtschaftlichere Wahl. Die Triumph Street Triple RS ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Die Unterhaltskosten können bei der Street Triple höher ausfallen, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple RS als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die Street Triple RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel. Die CBF 1000 hingegen ist perfekt für Touren und den Alltag. Sie bietet hohen Komfort, entspanntes Fahren und ist wirtschaftlicher in Anschaffung und Unterhalt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, ist mit der Triumph gut beraten, während die Honda CBF 1000 für Langstreckenfahrer und Pendler die bessere Wahl ist.

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