Triumph

Triumph
Street Triple RS

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
Weiter zum Testbericht
Gut und günstig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Street Triple RS vs. Suzuki V-Strom 1000 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple RS und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple RS besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Durch die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise fühlt man sich sofort wohl und bereit für die nächste Kurve. Die aggressive Linienführung und die auffälligen Farben sorgen dafür, dass dieses Motorrad auf der Straße auffällt.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker ermöglichen eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Die V-Strom ist für Abenteuer und Reisen konzipiert, was sich auch in ihrem Erscheinungsbild widerspiegelt.

Motor und Leistung

Die Street Triple RS ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Dieses Motorrad ist ideal für sportliche Fahrten und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvenreichen Strecken.

Die V-Strom 1000 hingegen verfügt über einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und sein breites Drehmoment bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten angenehm bleibt. Während die Street Triple RS für den Adrenalinkick sorgt, ist die V-Strom die Wahl für entspanntes und komfortables Reisen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Street Triple RS ist ein echtes Highlight. Sie lässt sich leicht und präzise durch Kurven lenken, was sie zum perfekten Begleiter für sportliche Touren macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.

Die Suzuki V-Strom 1000 bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zum idealen Reisemotorrad macht. Auch abseits der Straße meistert die V-Strom viele Herausforderungen, während die Street Triple RS eher auf asphaltierte Straßen ausgerichtet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Street Triple RS einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine sportliche ABS- und Traktionskontrolle. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl.

Die Suzuki V-Strom 1000 punktet mit einer umfangreichen Reiseausstattung. Sie verfügt über ein großes Windschild, Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank. Auch hier gibt es moderne Technik, der Fokus liegt aber mehr auf Funktionalität für lange Touren als auf sportlichen Features.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Street Triple RS und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Street Triple RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf kurvenreichen Straßen das Adrenalin spüren wollen. Mit ihrem agilen Handling und der hohen Leistung ist sie perfekt für kurze, dynamische Ausfahrten und Fahrspaß pur.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist die beste Wahl für alle, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei Komfort und Zuverlässigkeit schätzen. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, eine sanfte Leistungsentfaltung und ist bereit für Abenteuer abseits asphaltierter Straßen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht - sportlich oder komfortabel. Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind in ihrer Klasse herausragend.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙