Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Aprilia

Aprilia
RS 660

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • kompakt, leicht, wendig
  • elektronisch komplett ausgestattet
  • V2-Sound
  • sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
  • gutes Fahrwerk
Kontra:
  • Bremse hinten mit langem Regelintervall
  • 48 PS Version obenraus dünn
  • etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrückenrahmen, Motor mittragendes Element
Federung vorneKayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.050 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Farben: gelb, schwarz, rotblau

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Triumph Tiger 1200 GT Pro und Aprilia RS 660 im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Aprilia RS 660 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist ein Adventure Bike für lange Touren und unwegsames Gelände. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu ist die Aprilia RS 660 ein Sportmotorrad mit aggressivem Design und sportlicher Sitzposition. Hier steht die Leistung im Vordergrund, was sich in einer eher nach vorne geneigten Sitzposition widerspiegelt. Während die Tiger 1200 für Abenteuer und Reisen steht, ist die RS 660 eher für sportliche Fahrten auf der Straße gedacht.

Motor und Leistung

Auf der Motorenseite verfügt die Triumph Tiger 1200 GT Pro über einen kraftvollen Dreizylindermotor, der für viel Drehmoment sorgt und die Maschine sowohl im Gelände als auch auf der Straße vielseitig einsetzbar macht. Die Aprilia RS 660 wiederum ist mit einem leistungsstarken Zweizylindermotor ausgestattet, der hohe Drehzahlen und eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Tiger 1200 mehr auf Vielseitigkeit und Komfort ausgelegt ist, während die RS 660 auf maximale Leistung und Agilität fokussiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 1200 GT Pro ist beeindruckend stabil, auch auf unebenen Straßen. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Dafür bietet die Aprilia RS 660 ein agiles und direktes Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die RS 660 für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Die Tiger 1200 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stabilität schätzen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro eine Vielzahl moderner Features, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Aprilia RS 660 hat außerdem ein modernes Display und bietet innovative Technologien wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die auf sportliches Fahren ausgelegt sind. Während die Tiger 1200 mehr auf Touren und Komfort ausgerichtet ist, richtet sich die RS 660 an Fahrerinnen und Fahrer, die die neuesten Technologien für sportliches Fahren nutzen wollen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Langstreckenfahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, starke Leistung und eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren angenehm machen.

Die Aprilia RS 660 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Design, dem direkten Handling und der hohen Leistung ist sie die ideale Wahl für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Aprilia RS 660 stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren sucht, findet in der Tiger 1200 die perfekte Begleiterin. Für sportliche Fahrer, die die Straße erobern wollen, ist die RS 660 die richtige Wahl.

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