Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
Weiter zum Testbericht
Der Bulle unter den Scramblern
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. BMW R nineT Scrambler

Einleitung

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby - es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann entscheidend für das Fahrerlebnis sein. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die BMW R nineT Scrambler gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das für Abenteuer und lange Touren ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Im Kontrast dazu steht die BMW R nineT Scrambler, die mit ihrem klassischen, retro-inspirierten Look viele Motorrad-Enthusiasten anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für ein agiles Fahrgefühl, besonders im Stadtverkehr.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken 1.200-cm³-Motor ausgestattet, der für seine Kraft und sein Drehmoment bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die BMW R nineT Scrambler hingegen verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für seinen charakteristischen Sound und sein lineares Drehmoment geschätzt wird. Während die Tiger mehr Leistung für lange Touren bietet, ist die R nineT ideal für entspanntes Cruisen und kurvenreiche Strecken.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Er ist mit modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein vollwertiges ABS-System. Das macht das Fahren sicherer und komfortabler. Die BMW R nineT Scrambler hingegen setzt auf ein minimalistisches Design und bietet weniger elektronische Helfer. Das kann für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die das echte Fahrgefühl schätzen, ein Vorteil sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Autobahnfahrten meistert sie ebenso souverän wie unbefestigte Straßen. Die R nineT Scrambler hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit und Agilität, die sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Während die Tiger für lange Reisen und Abenteuer konzipiert ist, bietet die Scrambler ein spielerisches Fahrvergnügen.

Preise und Verfügbarkeit

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Tiger 1200 GT Pro tendenziell etwas teurer ist, was sich durch die umfangreiche Ausstattung und Technologie rechtfertigen lässt. Die R nineT Scrambler hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein authentisches Fahrgefühl suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der BMW R nineT Scrambler hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für alle, die lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ist ideal für abenteuerliche Touren. Die BMW R nineT Scrambler hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und agiles Handling schätzen. Sie ist ideal für entspannte Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Landstraßen. Letztendlich ist es wichtig, beide Motorräder auszuprobieren, um herauszufinden, welches am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙