Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Ducati Scrambler 1100 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Ducati Scrambler 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist ein Adventure Bike, das für lange Touren konzipiert wurde. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für lange Touren. Im Vergleich dazu hat die Ducati Scrambler 1100 ein lässigeres, retro-inspiriertes Design, das viele Biker anspricht, die den klassischen Look bevorzugen. Die Sitzhöhe ist niedriger, wodurch sie auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich ist.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dies ermöglicht eine kraftvolle Beschleunigung, vor allem auf der Autobahn. Die Scrambler 1100 dagegen hat einen V2-Motor, der einen charakteristischen Sound und ein agiles Fahrverhalten bietet. Während die Tiger mehr auf Touren und lange Strecken ausgelegt ist, eignet sich die Scrambler hervorragend für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein modernes TFT-Display und umfangreiche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen setzt auf ein einfaches, intuitives Cockpit ohne überflüssigen Schnickschnack. Das spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein puristisches Fahrerlebnis schätzen.

Fahrverhalten und Handling

Die Tiger 1200 GT Pro bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen, ob Asphalt oder Schotter. Das Fahrwerk ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was es zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die Scrambler 1100 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das viele Fahrer als sehr ansprechend empfinden.

Preise und Verfügbarkeit

Preislichtig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Tiger 1200 GT Pro tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Ausstattung und Technik gerechtfertigt werden kann. Die Scrambler 1100 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und dennoch leistungsstarkes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Ducati Scrambler 1100 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen wollen und dabei Wert auf Komfort und Technik legen. Sie bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehm und sicher machen.

Die Scrambler 1100 hingegen ist perfekt für alle, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr klassisches Design und der charakteristische Sound des V2-Motors machen sie zu einer attraktiven Wahl für Retro-Liebhaber.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten am besten zu den persönlichen Vorlieben passen. Ob Abenteuerlust oder der Wunsch nach einem lässigen Cruiser - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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