Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Ducati Scrambler Urban Motard

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, sowohl was die Leistung als auch den Stil angeht. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Ducati Scrambler Urban Motard. Beide Motorräder haben ihre eigenen Alleinstellungsmerkmale und Zielgruppen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer interessant machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist als Adventure Bike konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Urban Motard ein sportlicheres und lässigeres Design. Mit ihrem minimalistischen Ansatz und der typischen Ducati-Ästhetik spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil und Individualität legen. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für lange Reisen und Autobahnfahrten prädestiniert. Das Handling ist stabil und sicher, auch bei höheren Geschwindigkeiten oder in Kurven.

Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten. Sie ist perfekt für enge Straßen und den Stadtverkehr. Der Motor liefert ausreichend Leistung für den Alltag, kann aber bei höheren Geschwindigkeiten im Vergleich zur Tiger 1200 etwas zurückstecken.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen sie zur idealen Wahl für Technikliebhaber und Langstreckenfahrer.

Die Ducati Scrambler Urban Motard bietet ebenfalls einige moderne Features, jedoch in einem reduzierteren Umfang. Sie hat eine einfachere Elektronik und weniger Fahrmodi, was sie für Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen. Die schlichte Ausstattung kann aber auch als Nachteil gesehen werden, wenn man mehr Komfort und Sicherheit wünscht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Ducati Scrambler Urban Motard in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 1200 GT Pro. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ist die Scrambler eine attraktive Option. Die Tiger 1200 hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, auch längere Strecken komfortabel zurückzulegen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Ducati Scrambler Urban Motard ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger 1200 ist die bessere Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehm machen.

Die Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und stylisches Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie ideal für kurze Ausflüge und alltägliche Fahrten macht. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuer oder urbaner Lifestyle, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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