Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 20.545 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 245 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.436 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
Reifen vorne | 120/70R19 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Harley-Davidson Nightster Special - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Adventure oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Harley-Davidson Nightster Special unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist als Adventure Bike konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren ausgelegt ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und ist somit ideal für Touren geeignet.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Nightster Special einen klassischen Cruiser-Look, der mit einem tiefen Schwerpunkt und einer niedrigen Sitzhöhe punktet. Die entspannte Sitzposition und die breite Lenkerführung sorgen vor allem in der Stadt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Nightster ist perfekt für entspannte Touren und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken 1200 ccm Triple-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem hervorragenden Begleiter auf der Autobahn und bei Offroad-Abenteuern. Die präzise Gasannahme und das agile Fahrverhalten sind weitere Pluspunkte, die das Fahren zum Vergnügen machen.
Die Nightster Special hingegen setzt auf einen klassischen V2-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und sein markantes Drehmoment bekannt ist. Während die Leistung für den Stadtverkehr und entspannte Touren ausreicht, könnte es auf langen Autobahnfahrten im Vergleich zur Tiger etwas anstrengend werden. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger, die auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Technik hat die Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, unter anderem mit einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem vollwertigen ABS-System. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit im Straßenverkehr.
Die Nightster Special bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch ohne die umfangreiche Elektronik der Tiger. Sie setzt mehr auf das klassische Fahrerlebnis und bietet weniger technischen Schnickschnack. Für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die Motorradfahren in seiner einfachsten Form genießen wollen, ist das ein Vorteil.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist sportlich und agil. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und vermittelt sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zum idealen Partner für lange Touren macht.
Die Nightster Special hingegen bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Sie ist weniger auf sportliches Fahren ausgelegt, sondern punktet mit geschmeidigem Fahrverhalten und angenehmer Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Handling ist einfach und intuitiv, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Tiger 1200 GT Pro für ihren Preis mehr technische Features und eine bessere Ausstattung bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein puristisches Fahrerlebnis legen, könnte die Nightster Special hingegen die bessere Wahl sein.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Harley-Davidson Nightster Special hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren auf der Straße und im Gelände unternehmen. Ihre moderne Technik und das sportliche Fahrverhalten machen sie zu einem vielseitigen Motorrad für Abenteuerlustige.
Die Nightster Special hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das klassische Cruiser-Erlebnis suchen. Mit ihrem zeitlosen Design und dem entspannten Fahrverhalten ist sie perfekt für gemütliche Ausflüge und Stadtfahrten. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zum eigenen Fahrstil passt. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.