Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Harley-Davidson Road Glide - Ein Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Harley-Davidson Road Glide zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die Tiger 1200 GT Pro für Abenteuer und Vielseitigkeit steht, bietet die Road Glide den klassischen Cruiser-Lifestyle. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für lange Touren und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was auch bei längeren Fahrten für Entspannung sorgt.

Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Road Glide einen markanten, klassischen Look, der sofort ins Auge fällt. Die breite Frontverkleidung und der tiefe Schwerpunkt verleihen ihr eine imposante Präsenz auf der Straße. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas entspannter, was sie zur perfekten Wahl für Cruiser-Fans macht.

Motor und Leistung

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken 1200er-Triple-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, besonders auf kurvenreichen Strecken.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen setzt auf den klassischen V-Twin-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Während die Road Glide nicht ganz so agil ist wie die Tiger, bietet sie dennoch ein gleichmäßiges und entspanntes Fahrverhalten, ideal für lange Strecken.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und komfortabler.

Die Harley-Davidson Road Glide bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber etwas traditioneller. Das Infotainment-System ist bedienerfreundlich, aber nicht ganz so fortschrittlich wie bei der Tiger. Dennoch punktet die Road Glide mit klassischem Charme und hochwertiger Verarbeitung.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 1200 GT Pro ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet auch in anspruchsvollen Situationen ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Sie liegt stabil auf der Straße und eignet sich hervorragend für lange Touren. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Tiger, dafür vermittelt sie ein Gefühl von Sicherheit und Gelassenheit, das viele Cruiser-Fans schätzen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für alle, die ein vielseitiges und sportliches Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Sie bietet moderne Technologie und ein agiles Fahrverhalten, das das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf klassischen Stil und entspanntes Fahren legen. Sie bietet ein kraftvolles Fahrerlebnis und ist ideal für lange Strecken, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Abenteuerlust oder klassischer Cruiser-Lifestyle, beide Motorräder haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für viele unvergessliche Fahrmomente.

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