Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Honda CB 1100 EX - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Honda CB 1100 EX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das perfekt für lange Touren geeignet ist. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und der bequemen Sitzbank bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 1100 EX einen klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge.

Motor und Leistung

Bei der Motorisierung hat die Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1.200-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sowohl für Autobahnfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die CB 1100 EX hingegen setzt auf einen klassischen 1.100-cm³-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, dafür aber ein sehr angenehmes und lineares Fahrverhalten. Während die Tiger für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist, eignet sich die CB perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt.

Technologie und Ausstattung

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Honda CB 1100 EX bietet dagegen eine eher traditionelle Ausstattung. Sie kommt ohne viel digitalen Schnickschnack aus, was für Puristen, die das echte Fahrgefühl schätzen, ein großer Vorteil sein kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist beeindruckend. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein agiles Handling, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Die Honda CB 1100 EX hingegen hat ein eher komfortables Fahrverhalten, das sich perfekt für entspannte Ausfahrten eignet. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie besonders für den Stadtverkehr attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Leistung. Die CB 1100 EX ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß und Qualität bietet. Hier kommt es darauf an, was der Fahrer sucht: mehr Technik und Leistung oder ein klassisches und einfaches Fahrerlebnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Honda CB 1100 EX stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger ist ideal für Abenteurer, die lange Touren und Geländefahrten planen. Sie bietet eine moderne Ausstattung, viel Leistung und ein hervorragendes Fahrverhalten. Andererseits ist die CB 1100 EX perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist wendig, komfortabel und bietet ein nostalgisches Erlebnis. Letztlich sollte jeder Biker die Wahl treffen, die seinem Fahrstil und seinen Bedürfnissen am besten entspricht.

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