Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Honda CB 1300 SA

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Honda CB 1300 SA entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das sowohl für Touren als auch für Abenteuerfahrten geeignet ist. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie Komfort auf langen Strecken. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als klassisches Naked Bike mit sportlichem, aber dennoch komfortablem Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung verfügt die Triumph Tiger 1200 GT Pro über einen leistungsstarken 1200 ccm Dreizylindermotor, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung auf der Autobahn. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist mit einem 1300-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der für sein sanftes und lineares Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für entspanntes Cruisen und bietet gleichzeitig genügend Leistung für sportliches Fahren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 1200 GT Pro ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl kurvige Landstraßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die fortschrittliche Federung sorgt auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 1300 SA wendiger und agiler, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie ermöglichen ein präzises Handling.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren. Die Honda CB 1300 SA bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, konzentriert sich aber auf das Wesentliche. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Cockpit und weniger elektronische Helfer, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CB 1300 SA oft die günstigere Wahl, was sie für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget interessant macht. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber auch mehr Komfort und Technik, was besonders für Langstreckenfahrer von Vorteil ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Honda CB 1300 SA hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ist für Abenteuertouren bestens geeignet. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist perfekt für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge eignet. Mit ihrem klassischen Design und ihrer soliden Leistung ist sie eine gute Wahl für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die Motorradfahren in seiner reinsten Form genießen wollen. Letztendlich ist es wichtig, beide Modelle auszuprobieren und herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Fahrgewohnheiten und Vorlieben passt.

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