Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Honda

Honda
CB 650 R

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.000 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • E-Clutch funktioniert super
  • typischer Vierzylinder Character
  • bissiger Sound
  • ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
  • Fahrwerk und Bremsen top
  • auch ohne E-Clutch verfügbar
Kontra:
  • E-Clutch optisch 1b
  • keine Fahrmodi

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht203kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.075mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.
 
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.200€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Farben: rot, grau, grün, schwarz

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Honda CB 650 R: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Honda CB 650 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ein Adventure-Bike, das durch sein robustes und zugleich elegantes Design überzeugt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Verkleidung schützt vor Wind und Wetter, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Die Honda CB 650 R hingegen präsentiert sich als Naked Bike mit sportlich-minimalistischem Design. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund und die aggressive Optik unterstreicht das sportliche Fahrverhalten.

Motor und Leistung

Im Herzen der Tiger 1200 GT Pro schlägt ein kraftvoller Dreizylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für lange Strecken und bietet viel Drehmoment, was das Fahren in verschiedenen Situationen erleichtert. Die Honda CB 650 R hingegen ist mit einem Viertakt-Vierzylindermotor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen und ein agiles Handling bietet. Während die Tiger mehr auf Tour und Komfort ausgelegt ist, punktet die CB 650 R mit Agilität und sportlichem Charakter.

Fahrverhalten und Handling

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, Federung und Handling sind auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Honda CB 650 R hingegen ist wie geschaffen für kurvenreiche Strecken. Sein geringes Gewicht und die präzise Lenkung machen das Fahren in engen Kurven zum Vergnügen. Hier zeigt sich deutlich der Unterschied zwischen einem Adventure Bike und einem Naked Bike.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Tiger 1200 GT Pro einiges zu bieten. Er verfügt über moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Honda CB 650 R hingegen setzt auf ein einfaches, aber effektives Cockpit. Das Cockpit bietet alle wichtigen Informationen und lässt sich intuitiv bedienen, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Pluspunkt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer als die Honda CB 650 R, was durch die umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Die CB 650 R hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Honda CB 650 R ihre Vorzüge haben. Die Tiger ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Die CB 650 R hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie punktet mit sportlichem Design und einem günstigen Preis. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuer oder sportlicher Fahrspaß - beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viele Biker begeistern.

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