Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Honda
CBR 650 R
UVP | 20.545 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 245 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.436 | mm |
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
Reifen vorne | 120/70R19 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Honda CBR 650 R - Motorräder im Vergleich
Einleitung
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen und Typen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Honda CBR 650 R im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro präsentiert sich als robuster Tourer mit markantem Design, das Abenteuerlust und Komfort gleichermaßen ausstrahlt. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Honda CBR 650 R ein sportliches Naked Bike, das durch sein agiles und kompaktes Design überzeugt. Die sportliche Sitzposition und die schmalere Bauweise sind ideal für kurvige Strecken, können aber auf langen Fahrten etwas unbequem sein.
Motor und Leistung
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einem kraftvollen 1200er-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment sorgt. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Die Honda CBR 650 R wiederum bietet einen 650-cm³-Motor, der sich durch eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten auszeichnet. Während die Tiger für ihre Vielseitigkeit bekannt ist, punktet die CBR 650 R mit Agilität und sportlichem Fahrspaß.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 1200 GT Pro ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch kurvenreiche Landstraßen mit Leichtigkeit. Die Federung ist so abgestimmt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Andererseits ist die Honda CBR 650 R für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein direktes Feedback, das das Fahren auf der Rennstrecke oder in den Alpen zum Vergnügen macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Die Honda CBR 650 R wiederum kommt mit einer einfacheren, aber dennoch funktionalen Ausstattung. Sie bietet ein Analog-Display und grundlegende Fahrhilfen, die für den sportlichen Einsatz ausreichen, aber nicht den Komfort der Tiger bieten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Honda CBR 650 R ihre Stärken haben. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität. Die Honda CBR 650 R wiederum richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und Agilität schätzen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne Kurven fahren und ein direktes Fahrgefühl bevorzugen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.