Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Honda XL 700 V Transalp

Einführung

Wenn es um Abenteuer und Touring geht, stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Honda XL 700 V Transalp ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Reisen und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um ihre Stärken und Schwächen herauszuarbeiten.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Honda XL 700 V Transalp ein eher klassisches Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Sie ist etwas kompakter und bietet eine niedrigere Sitzhöhe, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem kraftvollen 1200-cm³-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Damit ist sie ideal für schnelle Autobahnfahrten und anspruchsvolle Bergstrecken. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen verfügt über einen 680-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung, aber dennoch genügend Drehmoment für entspanntes Cruisen und Offroad-Abenteuer bietet. Hier zeigt sich die Stärke der Transalp: Sie ist sehr handlich und bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß erheblich. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie bietet die wesentlichen Funktionen, die für das Fahren in der Natur wichtig sind, ohne dabei überladen zu wirken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist beeindruckend. Sie bietet eine stabile Straßenlage und ein agiles Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten hervorragend. Die Honda XL 700 V Transalp punktet dagegen mit ihrer Wendigkeit. Sie ist leicht und lässt sich mühelos durch enge Kurven und auf schmalen Wegen manövrieren. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und leistungsstarke Technik. Die Honda XL 700 V Transalp ist günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und handliches Motorrad suchen, ohne in die höchsten Preisklassen vorstoßen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger 1200 GT Pro ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für entspannte Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle bieten ein exzellentes Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.

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