Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 20.545 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 245 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.436 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
Reifen vorne | 120/70R19 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Kawasaki Versys 1000 S - Der ultimative Vergleich
Der Markt für Adventure-Bikes ist vielfältig und bietet Motorradfans zahlreiche Optionen. Zwei der beliebtesten Modelle sind die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Kawasaki Versys 1000 S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für die individuellen Bedürfnisse bietet.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ein modernes und robustes Design. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine aufrechte Sitzhaltung, ideal für lange Strecken. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet und schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter.
Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 S ein sportlicheres Design, das ebenfalls auf Komfort ausgelegt ist. Die ergonomische Sitzposition eignet sich für unterschiedliche Körpergrößen und ist somit für viele Fahrerinnen und Fahrer eine flexible Wahl. Beide Motorräder bieten eine gute Übersicht und eine angenehme Sitzposition, wobei die Tiger 1200 etwas mehr Platz für große Fahrerinnen und Fahrer bieten könnte.
Motor und Leistung
Auf der Motorenseite verfügt die Triumph Tiger 1200 GT Pro über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der für seine gleichmäßige Kraftentfaltung bekannt ist. Das sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die Leistung ist beeindruckend und bietet genügend Reserven für Überholmanöver.
Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist mit einem Vierzylindermotor ausgestattet, der ebenfalls eine hohe Leistung bietet. Der Motor ist bekannt für sein hohes Drehmoment, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Während die Tiger 1200 im oberen Drehzahlbereich glänzt, bietet die Versys 1000 eine kraftvolle Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Triumph Tiger 1200 GT Pro ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung ist verstellbar, so dass das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden kann. Dies ist besonders vorteilhaft für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind.
Die Kawasaki Versys 1000 S bietet ebenfalls ein gutes Fahrwerk, das für sportliches Fahren optimiert ist. Die Federung ist etwas straffer, was ein agileres Handling ermöglicht. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ein entscheidender Vorteil sein. Allerdings kann dies auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Kawasaki Versys 1000 S bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, die Technik könnte aber im Vergleich zur Tiger 1200 etwas hinterherhinken. Das Display ist informativ, aber nicht ganz so modern wie bei der Triumph. Dennoch sind die Basisfunktionen vorhanden und bieten ein gutes Maß an Komfort.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die umfangreiche Ausstattung und die hochwertige Verarbeitung gerechtfertigt ist. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Qualität und Leistung zu bezahlen.
Die Kawasaki Versys 1000 S ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Prioritäten ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Kawasaki Versys 1000 S hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die Tiger 1200 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und starke Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Abenteuerfahrten.
Die Versys 1000 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie ist vielseitig und sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihre Vorzüge und sind eine Überlegung wert.