Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Kawasaki

Kawasaki
Z 650 RS

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.995 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Test des todschicken Zweizylinder Retro-Bikes von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Optik & klassische Rundinstrumente
  • Gewicht & Handling
  • gute Bremsen vorne
  • bequeme Sitzposition
  • verstellbare Hebel
Kontra:
  • kleiner Tank
  • einige Merkmale nicht 100% Retro

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht187kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.
 
Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.400 € inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: ab 02/2022
  • Farben: grün, grau, schwarz

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Vergleich: Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Kawasaki Z 650 RS

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Kawasaki Z 650 RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf längeren Touren eine gute Übersicht und Komfort.

Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Z 650 RS ein klassisches Naked Bike, das durch sein sportlich-agiles Design besticht. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Hier zeigt sich bereits ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Während die Tiger für Abenteuerlustige gedacht ist, spricht die Z 650 RS eher urbane Fahrerinnen und Fahrer an.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Tiger 1200 GT Pro klar die Nase vorn. Mit seinem leistungsstarken 1200cc-Motor bietet es eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Reisen und Autobahnfahrten macht. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren angenehm macht.

Die Kawasaki Z 650 RS hingegen hat einen 650er Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr agil in der Stadt und auf kurvigen Strecken ist. Die Z 650 RS ist leicht und wendig und macht so auch in der Stadt Spaß. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig im urbanen Umfeld unterwegs sind, ist dies ein großer Vorteil.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf langen Strecken oder bei wechselnden Witterungsbedingungen.

Die Kawasaki Z 650 RS bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die Tiger. Sie hat ein einfacheres Display und weniger Fahrmodi, was sie aber nicht weniger attraktiv macht. Bei der Z 650 RS steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne auf technische Spielereien zu setzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist vor allem auf langen Strecken stabil und komfortabel. Sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Passagen meistert sie mit Leichtigkeit. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist ein Meister der Kurven. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie ermöglichen ein schnelles und präzises Handling, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die Stärke der Z 650 RS, mit der Fahrerinnen und Fahrer ihr fahrerisches Potenzial voll ausschöpfen können.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Kawasaki Z 650 RS, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für alle, die ein vielseitiges Adventure-Bike suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet viel Leistung, moderne Technik und hohen Komfort, was sie zur perfekten Wahl für Reisende macht.

Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Kurvenliebhaber. Mit seinem agilen Handling und dem sportlichen Design ist es ideal für den täglichen Gebrauch und bietet viel Fahrspaß auf kurzen Strecken. Wer Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrgefühl legt, wird mit der Z 650 RS glücklich.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich lohnt, ausprobiert zu werden.

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