Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Retro meets High Tech
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Kawasaki Z 900 RS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Kawasaki Z 900 RS genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das sowohl für lange Touren als auch für den Alltag geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Im Vergleich dazu hat die Kawasaki Z 900 RS ein klassisches Naked-Bike-Design, das viele Bikerinnen und Biker anspricht. Die tiefere Sitzposition und das sportliche Handling machen sie ideal für kurvenreiche Strecken, für längere Touren könnte sie weniger komfortabel sein.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Tiger 1200 GT Pro einen kraftvollen Motor, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eine gute Figur macht. Das Fahrverhalten ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und sicher. Die Kawasaki Z 900 RS hingegen hat einen agilen Motor, der besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken glänzt. Hier zeigt sich die Agilität und das sportliche Fahrverhalten, das sie zu einem Spaßmacher für geübte Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technik

Die technische Ausstattung der Tiger 1200 GT Pro kann sich sehen lassen. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Kawasaki Z 900 RS bietet auch eine solide technische Ausstattung, allerdings nicht ganz auf dem Niveau der Triumph. Hier fehlen einige der fortschrittlichen Features der Tiger, was sie für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren, machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen. Die Kawasaki Z 900 RS ist dagegen eher für den sportlichen Einsatz konzipiert. Die Sitzposition ist für lange Touren weniger komfortabel, für kurze Ausflüge und Stadtfahrten aber perfekt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer, bietet dafür aber mehr Ausstattung und Komfort. Die Kawasaki Z 900 RS ist preislich attraktiver und bietet vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Im direkten Vergleich zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Kawasaki Z 900 RS wird schnell klar, dass beide Motorräder ihre Stärken haben. Die Tiger ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Fahrsicherheit legen. Sie bietet alles, was man für lange Touren braucht, ist aber auch im Alltag sehr vielseitig. Auf der anderen Seite ist die Z 900 RS perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel reist und Komfort schätzt, wird mit der Tiger 1200 GT Pro glücklich, während die Z 900 RS für diejenigen geeignet ist, die sportlichen Fahrspaß suchen.

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