Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

KTM

KTM
790 Adventure

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. KTM 790 Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die KTM 790 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. Doch welches Modell ist das richtige für dich? In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um ihre Stärken und Schwächen herauszustellen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr elegantes und robustes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die KTM 790 Adventure hingegen ist sportlicher gestaltet und etwas kompakter. Sie bietet ein agiles Handling, das besonders in kurvenreichem Gelände von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Tiger 1200 GT Pro den Vorteil des größeren Hubraums, was sich in einer kraftvollen Beschleunigung und einem geschmeidigen Lauf bemerkbar macht. Die KTM 790 Adventure hingegen punktet mit ihrem leichten und drehfreudigen Motor, der besonders in der Stadt und auf engen Straßen überzeugt. Während die Tiger eher für lange Touren geeignet ist, bietet die KTM ein agiles Fahrverhalten, das für Abenteuer abseits der Straße prädestiniert ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger 1200 GT Pro ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten hervorragend. Damit ist sie ideal für lange Strecken und unebene Straßen. Die KTM 790 Adventure hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für präzises Handling sorgt. Sie ist leichter und wendiger, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Tiger 1200 GT Pro bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Zudem verfügt sie über ein umfangreiches Infotainment-System. Die KTM 790 Adventure hingegen punktet mit einem einfachen, aber effektiven Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Hier ist die Wahl zwischen umfangreicher Ausstattung und Bedienkomfort eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 790 Adventure oft einen attraktiveren Einstiegspreis, während die Tiger 1200 GT Pro in der Regel teurer ist, aber auch mehr Komfort und Ausstattung bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Steht der Preis oder die Ausstattung im Vordergrund?

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der KTM 790 Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für alle, die lange Touren mit maximalem Komfort und vielen technischen Features bevorzugen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein hervorragendes Fahrwerk, das für lange Strecken ausgelegt ist.

Die KTM 790 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für Offroad-Abenteuer und bietet ein leichtes Handling, das in der Stadt und auf kurvigen Straßen von Vorteil ist. Wenn Abenteuer und Vielseitigkeit im Vordergrund stehen, ist die KTM die richtige Wahl.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen im Adventure-Segment. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer pur.

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