Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

KTM

KTM
890 Adventure

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. KTM 890 Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die KTM 890 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr elegantes Design und die hochwertige Verarbeitung. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die KTM 890 Adventure hingegen hat ein sportlicheres Design und eine etwas aggressivere Linienführung. Die Sitzposition ist ebenfalls aufrecht, jedoch etwas kompakter, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf der Autobahn für ein geschmeidiges Fahrverhalten. Die KTM 890 Adventure wiederum hat einen kraftvollen Zweizylindermotor, der vor allem im Gelände glänzt. Hier zeigt sich die KTM agiler und wendiger, während die Triumph mehr Stabilität auf der Straße bietet.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche elektronische Helfer wie ein fortschrittliches ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die KTM 890 Adventure ist ebenfalls gut ausgestattet, aber etwas minimalistischer. Sie bietet zwar auch Fahrmodi und ABS, lässt aber einige der fortschrittlicheren Features der Tiger vermissen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist auf der Straße sehr stabil und komfortabel. Sie meistert lange Strecken mühelos und bietet einen hohen Fahrkomfort. Im Gelände erweist sich die KTM 890 Adventure als wahres Biest. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Auf der Straße fühlt sie sich allerdings etwas weniger stabil an, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 890 Adventure oft die günstigere Wahl. Sie bietet solide Leistung und gute Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Technik, was für viele Fahrer den höheren Preis rechtfertigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen und lange Touren auf der Straße planen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein hohes Maß an Stabilität. Die KTM 890 Adventure wiederum ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Sie ist leicht, wendig und bietet ein aufregendes Fahrgefühl im Gelände. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, kommt mit der Tiger 1200 GT Pro auf seine Kosten, während Offroad-Enthusiasten die KTM 890 Adventure bevorzugen.

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