Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

KTM

KTM
890 SMT

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. KTM 890 SMT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die KTM 890 SMT sind zwei herausragende Modelle, die in der Welt der Adventure Bikes und Sporttourer für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die einen Kauf lohnenswert machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr markantes Design und die hochwertige Verarbeitung. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch auf langen Touren der Komfort nicht zu kurz kommt. Im Vergleich dazu hat die KTM 890 SMT ein sportlicheres Design und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die einen dynamischeren Fahrstil bevorzugen. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für kurze Strecken und kurvenreiche Fahrten von Vorteil ist, auf langen Touren aber weniger komfortabel sein kann.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten spielen beide Motorräder ihre Stärken aus. Die Tiger 1200 GT Pro bietet ein hervorragendes Handling und eine stabile Straßenlage, was sie zum idealen Begleiter für lange Reisen macht. Ihr leistungsstarker Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl. Auf der anderen Seite punktet die KTM 890 SMT mit ihrer Agilität und Wendigkeit, die sie besonders in kurvenreichen Streckenabschnitten zur ersten Wahl macht. Auch der KTM-Motor bietet eine starke Leistung, die für sportliches Fahren prädestiniert ist.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Tiger 1200 GT Pro bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Zudem verfügt sie über ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die KTM 890 SMT hingegen punktet mit intuitiver Bedienung und einem klar strukturierten Display. Auch hier gibt es verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Die Sitzpolsterung ist weich und die Windschutzscheibe bietet guten Schutz vor Wind und Wetter. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren. Die KTM 890 SMT hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der Sitzposition und Federung widerspiegelt. Für den Alltag kann das bedeuten, dass sie weniger komfortabel ist, vor allem auf längeren Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Tiger 1200 GT Pro tendenziell etwas teurer ist. Das spiegelt sich in der umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort wider. Die KTM 890 SMT bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Leistung legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die KTM 890 SMT hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und eine entspannte Sitzposition legen. Sie bietet eine Vielzahl an technischen Features und ein hervorragendes Fahrverhalten, das sie zum perfekten Begleiter für Abenteuer macht.

Die KTM 890 SMT hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie besticht durch ihre Dynamik und ihr sportliches Design, ist aber weniger für lange Strecken geeignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob für lange Touren oder sportliche Fahrten, beide Motorräder haben viel zu bieten und sorgen für jede Menge Fahrspaß.

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