Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

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Vergleich der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Triumph Street Triple 765 R

Einleitung

Motorräder sind mehr als nur Fortbewegungsmittel, sie sind Ausdruck von Freiheit und Abenteuer. In diesem Vergleich stehen zwei faszinierende Modelle von Triumph im Mittelpunkt: die Tiger 1200 GT Pro, ein Adventure Bike, und die Street Triple 765 R, ein sportliches Naked Bike. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes Design und die hohe Sitzposition, die eine hervorragende Sicht auf die Straße bietet. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine bequeme Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Street Triple 765 R sportlicher, agiler und auf Dynamik und Wendigkeit ausgelegt. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Der Motor der Tiger 1200 GT Pro bietet viel Drehmoment und eine kraftvolle Leistung, die sich hervorragend für lange Strecken und Offroad-Abenteuer eignet. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl. Die Street Triple 765 R hat dagegen einen lebendigen Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Fahrweise bekannt ist. Hier spürt man die Kraft besonders in Kurven und bei Überholmanövern.

Fahrverhalten und Handling

Die Tiger 1200 GT Pro bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie richtet sich an abenteuerlustige Fahrer, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter auf langen Reisen macht. Im Gegensatz dazu ist die Street Triple 765 R für ihre Agilität bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das besonders im Stadtverkehr und auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger 1200 GT Pro zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Handling verbessert. Die Street Triple 765 R wiederum punktet mit einem minimalistischen, aber funktionalen Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Sie bietet ebenfalls moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern, jedoch in einem sportlicheren Kontext.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Tiger 1200 GT Pro tendenziell etwas teurer ist, was sich durch die umfangreiche Ausstattung und die Offroad-Fähigkeiten rechtfertigen lässt. Dennoch bietet die Street Triple 765 R ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen, ohne auf Qualität verzichten zu müssen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Triumph Street Triple 765 R hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für alle, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sind. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die das Reisen angenehm machen.

Die Street Triple 765 R hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken, wo ihre Dynamik und Leistung voll zur Geltung kommen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten passt.

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