Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Yamaha
MT-09 SP
UVP | 20.545 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 245 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.436 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
Reifen vorne | 120/70R19 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Yamaha MT-09 SP: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Yamaha MT-09 SP unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist ein Adventure-Bike, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha MT-09 SP ein sportlicheres Design, das die Aggressivität und Dynamik des Motorrads unterstreicht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren, von Vorteil ist. Allerdings könnte die Ergonomie auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.
Motor und Leistung
Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken 1.200 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Leistung und eine sanfte Beschleunigung suchen.
Die MT-09 SP hingegen hat einen 847-cm³-Motor, der zwar kleiner ist, aber durch seine Leichtigkeit und Agilität besticht. Die Leistung ist sportlich und die Beschleunigung beeindruckend. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad bevorzugen, ist die MT-09 SP eine hervorragende Wahl.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Ausstattung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort, vor allem auf langen Strecken.
Die Yamaha MT-09 SP ist ebenfalls mit moderner Technik ausgestattet, setzt aber einen etwas anderen Schwerpunkt. Sie verfügt über ein sportliches TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die auf sportliches Fahren ausgelegt sind. Die Assistenzsysteme sind ebenfalls vorhanden, aber nicht ganz so umfangreich wie bei der Tiger.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch kurvenreiche Strecken mit Leichtigkeit. Das Handling ist gut, aber man spürt das Gewicht des Motorrads vor allem im Stand.
Die MT-09 SP hingegen bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Das Handling ist ein klarer Vorteil für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance.
Die Yamaha MT-09 SP hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Wer gerne dynamisch fährt und die Freiheit auf der Straße sucht, wird mit der MT-09 SP glücklich werden.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuerlust oder sportliche Ambitionen, beide Modelle haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.