Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Yamaha

Yamaha
SCR 950

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 298 mm)

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Yamaha SCR 950 - Adventure und Cruiser im Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Yamaha SCR 950 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie Komfort auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha SCR 950 einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem kraftvollen 1.200-cm³-Motor ausgestattet, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Die Yamaha SCR 950 hingegen hat einen 942 ccm Motor, der für entspanntes Fahren und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Während die Tiger auf Abenteuer und Touren ausgelegt ist, bietet die SCR 950 ein sanfteres Fahrerlebnis, das eher für den Stadtverkehr geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Yamaha SCR 950 bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne von zu vielen technischen Spielereien abgelenkt zu werden.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist auf Abenteuer und Touring ausgelegt. Sie bietet hervorragende Stabilität auch auf unbefestigten Straßen und ist ideal für lange Reisen. Dafür punktet die Yamaha SCR 950 mit einem agilen Handling, das sie besonders im Stadtverkehr wendig macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Leistung. Die Yamaha SCR 950 ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Abenteuer und Technik oder klassischer Cruiser-Stil und Einfachheit.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für alle, die gerne lange Touren unternehmen und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren zu einem Erlebnis machen. Andererseits ist die Yamaha SCR 950 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser suchen, der sich gut für den Stadtverkehr eignet und ein entspanntes Fahrgefühl vermittelt. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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