Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Yamaha Ténéré 700 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe und helfen, die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und den ergonomisch geformten Griffen bietet sie Komfort und Kontrolle auf langen Strecken. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen hat ein robusteres, klassisches Adventure-Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Die Sitzhöhe ist ebenfalls hoch, was eine gute Sicht auf die Straße ermöglicht, aber für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung verfügt die Tiger 1200 GT Pro über einen größeren Motor, der mehr PS und Drehmoment liefert. Das Ergebnis ist eine kraftvolle Beschleunigung und ein besseres Fahrverhalten auf der Autobahn. Die Ténéré 700 wiederum hat einen kleineren, aber sehr effizienten Motor, der sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Ténéré: Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für unbefestigte Wege macht.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Sie bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Die Yamaha Ténéré 700 bietet weniger technische Spielereien, punktet aber mit Robustheit und einfacher Bedienung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren, ist das ein großer Vorteil.

Fahrverhalten

Die Tiger 1200 GT Pro hat ein hervorragendes Fahrverhalten auf der Straße. Sie bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut. Die Ténéré 700 wiederum zeigt ihre Stärken im Gelände. Sie ist leicht und agil, was das Fahren auf unbefestigten Wegen zum Vergnügen macht. Hier ist sie der Tiger 1200 GT Pro überlegen, die sich eher auf asphaltierten Straßen wohlfühlt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer als die Yamaha Ténéré 700. Das spiegelt sich in der umfangreicheren Ausstattung und der höheren Leistung wider. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Komfort legen, könnte der Aufpreis gerechtfertigt sein. Die Ténéré 700 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein zuverlässiges und robustes Adventure-Bike suchen, ohne in die höchsten Preisklassen vorstoßen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Yamaha Ténéré 700 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Leistung legen, insbesondere auf langen Touren und Autobahnfahrten. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein angenehmes Fahrverhalten auf der Straße.

Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Sie bietet hervorragende Geländeeigenschaften und ist gleichzeitig leicht und wendig. Für Fahrer, die ein einfaches, aber effektives Motorrad suchen, ist die Ténéré 700 die bessere Wahl.

Letzten Endes kommt es darauf an, wo und wie das Motorrad eingesetzt wird. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung sollte vom persönlichen Fahrstil und den bevorzugten Einsatzgebieten abhängen.

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