Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 20.545 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 245 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.436 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
Reifen vorne | 120/70R19 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Yamaha Tracer 900 GT - Sporttourer im Vergleich
Wenn es um Sporttourer geht, stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Yamaha Tracer 900 GT ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technologie, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad für unterschiedliche Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.
Design und Ergonomie
Das Design der Triumph Tiger 1200 GT Pro strahlt Abenteuerlust aus. Mit ihrem robusten Auftritt und der hohen Sitzposition bietet sie eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die Yamaha Tracer 900 GT hat dagegen ein sportlicheres Design mit einer schlankeren Silhouette. Beide Motorräder sind ergonomisch gestaltet, wobei die Tiger 1200 eine etwas aufrechtere Sitzposition bietet, was bei längeren Fahrten von Vorteil ist. Die Tracer 900 hingegen ist sportlicher ausgelegt und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen dynamischeren Fahrstil bevorzugen.
Motor und Leistung
In Bezug auf die Motorleistung verfügt die Tiger 1200 GT Pro über einen größeren Hubraum und bietet somit mehr Drehmoment, was sich besonders bei Überholmanövern und Fahrten in bergigen Regionen bemerkbar macht. Dafür punktet die Tracer 900 GT mit einem geringeren Gewicht, was ihr ein agileres Fahrverhalten verleiht. Während die Tiger 1200 für kraftvolles Fahren auf langen Strecken ausgelegt ist, eignet sich die Tracer 900 eher für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Tiger 1200 GT Pro bietet eine Vielzahl von Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen sowie ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle. Die Yamaha Tracer 900 GT wiederum überzeugt mit einem intuitiv bedienbaren TFT-Display und hervorragenden Anschlussmöglichkeiten. Auch die Tracer bietet verschiedene Fahrmodi, ist aber etwas einfacher zu bedienen.
Fahrkomfort und Handling
Der Fahrkomfort ist bei Sporttourern ein entscheidender Faktor. Die Tiger 1200 GT Pro verfügt über eine ausgezeichnete Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert, was sie ideal für lange Reisen macht. Dafür bietet die Tracer 900 GT ein sportlicheres Handling, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die Tracer 900 für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die es dynamisch und sportlich mögen, während die Tiger 1200 eher auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist.
Sicherheit und Stabilität
In Sachen Sicherheit bieten beide Motorräder eine Vielzahl an Features. Die Tiger 1200 GT Pro verfügt über eine stabilere Konstruktion, die ihr in schwierigen Fahrsituationen mehr Sicherheit verleiht. Durch ihr geringeres Gewicht ist die Tracer 900 GT wendiger, was ihr Vorteile im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken verschafft. Beide Modelle sind mit modernen Bremssystemen ausgestattet, die für ein hohes Maß an Sicherheit sorgen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Yamaha Tracer 900 GT hervorragende Sporttourer sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Leistung auf langen Strecken schätzen. Sie bietet eine robuste Bauweise, eine hervorragende Federung und zahlreiche technische Features, die das Fahren angenehm machen.
Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Mit ihrem geringeren Gewicht und dem sportlichen Design ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet gleichzeitig genügend Komfort für längere Touren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und Wert auf Komfort legt, wird mit der Tiger 1200 GT Pro glücklich. Wer sportliches Fahren und Agilität schätzt, für den ist die Yamaha Tracer 900 GT die bessere Wahl.