Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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Triumph Tiger 1200 XCA vs. BMW R 1200 GS K25: Ein Vergleich von Abenteuer-Motorrädern

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Abenteuer-Motorräder geht. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 1200 XCA und die BMW R 1200 GS K25 gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße und im Gelände machen.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder präsentieren sich mit einem markanten Design, das Abenteuerlust weckt. Die Tiger 1200 XCA besticht durch ihre aggressive Linienführung und hohe Verarbeitungsqualität. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Touren angenehm ist. Im Vergleich dazu hat die R 1200 GS K25 ein klassisches BMW-Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Auch die Ergonomie ist hervorragend, wobei die GS oft als etwas komfortabler für große Fahrerinnen und Fahrer empfunden wird.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 XCA ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Dadurch ist sie besonders wendig und reaktionsschnell, was in anspruchsvollen Situationen von Vorteil ist. Die R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen bewährten Zweizylinder-Boxermotor, der für seine Laufruhe und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die Tiger in Sachen Leistung etwas überlegen ist, bietet die GS vor allem auf langen Strecken ein gleichmäßigeres Fahrverhalten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Tiger 1200 XCA ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die R 1200 GS K25 bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter das bekannte BMW-ABS und verschiedene Assistenzsysteme. Während die Tiger technisch etwas fortschrittlicher ist, hat die GS den Vorteil der bewährten BMW Technik, die viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Tiger 1200 XCA bietet ein dynamisches Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in Kurven besonders angenehm macht. Die R 1200 GS K25 dagegen hat ein stabiles Fahrverhalten, das vor allem bei höheren Geschwindigkeiten Vertrauen schafft. Sie ist etwas schwerer, was sich in engen Kurven bemerkbar machen kann, bietet aber eine hervorragende Straßenlage.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Tiger 1200 XCA in Bezug auf die gebotene Ausstattung als etwas günstiger anzusehen ist. Die R 1200 GS K25 gilt als wertbeständiger, was für viele Käuferinnen und Käufer ein wichtiger Faktor ist. Letztendlich hängt die Entscheidung oft von den individuellen Prioritäten ab.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger 1200 XCA und die BMW R 1200 GS K25, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich hervorragend für Abenteuertouren. Die Tiger punktet mit moderner Technik und Agilität, die GS mit Zuverlässigkeit und Langstreckenkomfort. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Ausstattung legen, könnte die Tiger die bessere Wahl sein. Wer hingegen ein bewährtes und komfortables Motorrad für lange Reisen sucht, findet in der GS einen treuen Begleiter. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle sind hervorragende Optionen für Abenteuerlustige und bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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