Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Triumph Tiger 1200 XCA vs. BMW R 1200 GS K50 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes sind die Triumph Tiger 1200 XCA und die BMW R 1200 GS K50 zwei der bekanntesten Modelle. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Technologien, die sie zu beliebten Optionen für Tourenfahrer und Offroad-Enthusiasten machen. Doch welches Motorrad ist für die individuellen Bedürfnisse besser geeignet? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 XCA besticht durch ihr markantes Design und ihre robuste Bauweise. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die BMW R 1200 GS K50 hat dagegen ein etwas sportlicheres Aussehen, das viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht. Beide Motorräder sind ergonomisch gestaltet, wobei die Tiger etwas mehr Platz für große Fahrerinnen und Fahrer bieten könnte, während die GS für ihre Wendigkeit in der Stadt bekannt ist.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Tiger 1200 XCA liefert eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was sie zu einer kraftvollen Wahl für lange Touren macht. Im Vergleich dazu bietet die BMW R 1200 GS K50 ebenfalls starke Leistung, hat aber einen etwas anderen Charakter. Während die Tiger mehr auf Drehmoment ausgelegt ist, überzeugt die GS mit einer harmonischen Leistungsentfaltung, die sich besonders im Alltag bemerkbar macht.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Tiger 1200 XCA einige bemerkenswerte Features, wie ein umfangreiches TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen punktet mit modernster Elektronik und den bekannten BMW Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Beide Motorräder bieten eine hochwertige Verarbeitung und eine große Auswahl an Zubehör, um das Fahrerlebnis noch zu steigern.

Offroad-Fähigkeiten

Wenn es um die Offroad-Fähigkeiten geht, hat die Triumph Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit ist sie ideal für unbefestigte Wege. Die BMW R 1200 GS K50 eignet sich ebenfalls für Offroad-Abenteuer, könnte aber in Extremsituationen etwas weniger Stabilität bieten. Beide Motorräder können aber auch abseits der Straße glänzen, was sie zu vielseitigen Begleitern macht.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 1200 XCA ist auf langen Strecken sehr komfortabel, während die BMW R 1200 GS K50 im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken ein hervorragendes Handling zeigt. Beide Motorräder bieten eine gute Federung und Dämpfung, wobei die Tiger etwas besser für längere Touren geeignet sein könnte, während die GS ideal für den täglichen Gebrauch und spontane Ausflüge ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 XCA als auch die BMW R 1200 GS K50 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Tiger ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße fahren und lange Touren unternehmen. Sie bietet kraftvolle Leistung und komfortable Ergonomie. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren suchen. Sie überzeugt durch ihre Wendigkeit und ihre fortschrittliche Technik. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel Wert auf Offroad-Fähigkeiten legt, wird mit der Tiger glücklich, während die GS für den Stadteinsatz und die Kombination aus Straße und leichtem Gelände die bessere Wahl ist.

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