Triumph
Tiger 1200 XCa
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Triumph Tiger 1200 XCA vs. Ducati Hyperstrada 939 - Ein Vergleich der beiden Motorräder
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 XCA und die Ducati Hyperstrada 939 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 XCA präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design. Die hohe Sitzbank und die aufrechte Fahrposition sorgen für gute Übersicht und Komfort auf langen Strecken. Die Verkleidung ist durchdacht und schützt vor Wind und Wetter, was sie ideal für Abenteuerreisen macht.
Dagegen ist die Ducati Hyperstrada 939 sportlicher und agiler. Ihr Design ist dynamisch und modern, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich vor allem auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Allerdings könnte die etwas niedrigere Sitzhöhe für große Fahrerinnen und Fahrer weniger komfortabel sein.
Motor und Leistung
Die Tiger 1200 XCA ist mit einem kraftvollen 1.215 ccm Triple-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass auch unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer schnell Vertrauen zur Maschine fassen.
Die Hyperstrada 939 wiederum ist mit einem 937 ccm Testastretta-Motor ausgestattet, der für seine Agilität und sportliche Performance bekannt ist. Sie bietet ein direktes Ansprechverhalten und eine hohe Drehfreudigkeit, was sie besonders für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken prädestiniert. Die Leistung ist beeindruckend, aber die aggressive Fahrweise könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Ausstattung und Technik
Die Tiger 1200 XCA ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die umfangreiche Ausstattung macht sie zu einem echten Allrounder für unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Ducati Hyperstrada 939 bietet zudem eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein intuitives Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings ist die Ducati etwas mehr auf sportliches Fahren ausgerichtet, was sich auch in der Ausstattung widerspiegelt. Hier stehen weniger Offroad-Features im Vordergrund, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Fahrverhalten und Handling
Die Tiger 1200 XCA überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Auch im Gelände zeigt sie sich von ihrer besten Seite und meistert unwegsames Terrain mit Leichtigkeit.
Die Hyperstrada 939 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven bewegen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Herausforderung suchen. Allerdings könnte die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen weniger komfortabel sein.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist ideal für Abenteurer, die lange Reisen unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Ihr Komfort, ihre umfangreiche Ausstattung und ihre Vielseitigkeit machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein direktes Fahrgefühl. Wer gerne schnell und dynamisch unterwegs ist, wird mit der Hyperstrada viel Freude haben.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind auf ihre Art bemerkenswert.
Ducati Hyperstrada 939