Triumph
Tiger 1200 XCa
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2015 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Gewicht | 386 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.600 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.690 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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Triumph Tiger 1200 XCA vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich
Der Vergleich zwischen der Triumph Tiger 1200 XCA und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Motorradkulturen und Fahrstile. Während die Tiger 1200 XCA als Adventure-Bike konzipiert ist, steht die Electra Glide für das klassische Touring-Erlebnis. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 XCA besticht durch ihr modernes und robustes Design. Sie ist auf Abenteuer und Offroad-Touren ausgelegt, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkergeometrie widerspiegelt. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, wobei der Fahrer eine aufrechte Sitzposition einnimmt, die auch auf unebenen Strecken Komfort bietet.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein klassisches, nostalgisches Design, das die Tradition amerikanischer Touringmotorräder verkörpert. Die tiefere Sitzposition und das breite, gepolsterte Sitzkissen sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Autobahnfahrten. Die Verkleidung und der Windschutz sind ebenfalls auf maximalen Komfort ausgelegt.
Motor und Leistung
Die Tiger 1200 XCA ist mit einem leistungsstarken 1200 ccm Triple-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Leistungsentfaltung ist linear und bietet ein sportliches Fahrgefühl.
Die Electra Glide hingegen wird von einem klassischen V-Twin-Motor angetrieben, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dies ermöglicht ein entspanntes Fahren, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Leistung reicht für lange Touren, ist aber nicht so agil wie die der Tiger 1200 XCA. Hier zeigt sich die Stärke der Electra Glide in Stabilität und Komfort auf langen Strecken.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet in Sachen Ausstattung eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Features machen das Fahren sicherer und anpassungsfähiger an unterschiedliche Bedingungen, was für Abenteuerfahrer ein großer Vorteil ist.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic punktet hingegen mit einem umfangreichen Infotainment-System, das Musik, Navigation und Kommunikationsmöglichkeiten integriert. Die Ausstattung ist auf Komfort und Bequemlichkeit ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Allerdings könnte die Technik von manchen Fahrern als weniger intuitiv empfunden werden.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Tiger 1200 XCA ist sportlich und agil. Es lässt sich sowohl auf kurvigen Straßen als auch im Gelände leicht manövrieren. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer macht.
Die Electra Glide bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das auf Stabilität und Komfort ausgelegt ist. Es ist ideal für lange Autobahnfahrten, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen kann, ohne sich um die Straßenverhältnisse kümmern zu müssen. Allerdings ist das Handling nicht ganz so agil wie bei der Tiger, was sich in engen Kurven bemerkbar macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 XCA als auch die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger 1200 XCA ist perfekt für den abenteuerlustigen Fahrer, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein möchte. Mit ihrem modernen Design und ihrer agilen Leistung ist sie ein hervorragendes Motorrad für alle, die das Abenteuer suchen.
Die Electra Glide hingegen ist die beste Wahl für alle, die lange, entspannte Touren auf der Autobahn bevorzugen. Ihr klassisches Design und die komfortable Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, kommt mit der Tiger 1200 XCA auf seine Kosten, während die Electra Glide für den klassischen Tourenfahrer die richtige Wahl ist.