Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Triumph Tiger 1200 XCA vs. Honda CB 1100 EX - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 1200 XCA und die Honda CB 1100 EX gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 XCA besticht durch ihr modernes und robustes Design, das für Abenteuertouren konzipiert wurde. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie Komfort und Kontrolle auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX im klassischen Stil, der an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Fahrverhalten

Die Tiger 1200 XCA ist ein echtes Adventure-Bike, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl fühlt. Ihre aufwendige Federung und der kraftvolle Motor sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten. Die Honda CB 1100 EX wiederum punktet mit ihrem geschmeidigen Handling und ihrer Stabilität, die sie vor allem auf asphaltierten Straßen auszeichnet. Während die Tiger für Abenteuerlustige gedacht ist, ist die CB 1100 EX perfekt für Liebhaber klassischer Motorräder.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Triumph Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie kommt mit weniger elektronischem Schnickschnack daher, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das echte Fahrgefühl schätzen.

Motor und Leistung

Die Tiger 1200 XCA ist mit einem kraftvollen 1.215-cm³-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Honda CB 1100 EX hat einen Motor mit 1.140 ccm, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sehr lineares und angenehmes Fahrverhalten. Das macht sie zum idealen Begleiter für entspannte Touren und den Stadtverkehr.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Triumph Tiger 1200 XCA ist in der Regel teurer als die Honda CB 1100 EX, was sich aber in der umfangreichen Ausstattung und den modernen Technologien widerspiegelt. Die CB 1100 EX bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne auf unbefestigten Straßen unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet Komfort und Leistung für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Honda CB 1100 EX hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und ein einfaches, aber effektives Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge, ohne dabei auf Fahrspaß zu verzichten.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder klassische Eleganz, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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