Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Triumph Tiger 1200 XCA vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 XCA und die Honda CB 1300 SA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 XCA besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Sicht auf die Straße und ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Touren. Die Honda CB 1300 SA hingegen hat ein klassisches Naked-Bike-Design, das viele Biker anspricht. Ihre niedrige Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für den Stadtverkehr und kürzere Touren.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Tiger 1200 XCA klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, das sich besonders bei Offroad-Abenteuern als nützlich erweist. Die CB 1300 SA wiederum hat einen klassischen Vierzylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die Honda im Stadtverkehr und auf der Landstraße glänzt, zeigt die Triumph ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und langen Reisen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger 1200 XCA zahlreiche Features, die das Fahren komfortabler und sicherer machen. Dazu gehören ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die CB 1300 SA bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, setzt aber auf klassische Elemente. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was für puristische Fahrer von Vorteil sein kann, die das Fahren ohne viel Schnickschnack genießen wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 XCA ist auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Bravour. Allerdings kann ihr Gewicht für manche Fahrer eine Herausforderung darstellen, vor allem beim Manövrieren in engen Kurven. Die CB 1300 SA wiederum bietet ein agiles Handling, das besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen Spaß macht. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie machen sie zu einer wendigen Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Tiger 1200 XCA ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Technik und Ausstattung, die für Abenteuerfahrer wichtig sind. Die CB 1300 SA ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und klassisches Motorrad suchen, ohne in die neuesten Technologien investieren zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Ihre Robustheit und Vielseitigkeit machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Honda CB 1300 SA hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches Naked Bike suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge eignet. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und zuverlässige Leistung ohne zu viel Technik.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr, beide Bikes haben viel zu bieten und bereichern den Fahrspaß auf ihre Weise.

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