Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Vergleich der Triumph Tiger 1200 XCA und der Suzuki V-Strom 1000

Die Triumph Tiger 1200 XCA und die Suzuki V-Strom 1000 sind zwei der bekanntesten Adventure Bikes auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Features und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 XCA besticht durch ihr robustes und gleichzeitig elegantes Design. Mit einer hohen Sitzposition und einer breiten Lenkergeometrie bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist etwas sportlicher gestaltet und zeichnet sich durch eine schlankere Silhouette aus. Auch die Sitzhöhe ist verstellbar, was für eine breitere Zielgruppe von Fahrern von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Tiger 1200 XCA einen kraftvollen 1.215 ccm Triple-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und hohen Drehmomentwerte bekannt ist. Das sorgt vor allem im Gelände für ein dynamisches Fahrverhalten. Die V-Strom 1000 wiederum ist mit einem 1.037 ccm großen V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Drehmoment liefert und sich gut für lange Touren eignet. Während die Tiger in puncto Leistung überlegen ist, punktet die V-Strom mit Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, wobei die Tiger 1200 XCA durch das umfangreichere Paket besticht. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Auch die V-Strom 1000 bietet ein gutes Maß an Technik, allerdings sind die Funktionen nicht so umfangreich wie bei der Tiger. Hier zeigt sich, dass die Triumph für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik legen, die bessere Wahl sein könnte.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Tiger 1200 XCA eine beeindruckende Stabilität, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie bietet eine hervorragende Federung und Dämpfung, die auch bei unebenem Untergrund für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die V-Strom 1000 wiederum ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, was sie besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Hier kommt es auf den bevorzugten Fahrstil an.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist in der Regel teurer als die Suzuki V-Strom 1000, bietet aber auch mehr Ausstattung und Leistung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, könnte die Tiger die bessere Wahl sein. Die V-Strom 1000 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 XCA als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Komfort legen, während die V-Strom 1000 eine hervorragende Wahl für diejenigen ist, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man beim Motorradfahren setzt. Für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind, könnte die Tiger die richtige Wahl sein, während die V-Strom 1000 perfekt für lange Touren und den Alltagsgebrauch geeignet ist.

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