Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Die Mitte, mal ganz anders
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Triumph Tiger 800 XCA vs. BMW R 1200 GS K50 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Die Welt der Abenteuer-Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die oft im direkten Vergleich stehen, sind die Triumph Tiger 800 XCA und die BMW R 1200 GS K50. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für die individuellen Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Das Design der Triumph Tiger 800 XCA besticht durch eine sportliche und zugleich robuste Optik. Die hohe Sitzposition und das breite Cockpit sorgen für eine gute Übersicht und ein sicheres Fahrgefühl, besonders auf unbefestigten Straßen. Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1200 GS K50 ein eher klassisches, aber dennoch modernes Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die Ergonomie der BMW ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sich in der bequemen Sitzposition und der verstellbaren Windschutzscheibe widerspiegelt.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Triumph Tiger 800 XCA einen 800 ccm Dreizylindermotor, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist mit einem 1200-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Während die Tiger 800 in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die R 1200 GS ihre Stärken auf langen Touren und in anspruchsvollem Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Tiger 800 XCA ist auf Offroad-Abenteuer ausgelegt. Mit ihrer hohen Bodenfreiheit und dem robusten Fahrwerk meistert sie auch schwierige Strecken. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die adaptive Federung der BMW sorgt für ein komfortables Fahrgefühl, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Hier zeigt sich, dass die BMW für lange Reisen und vielseitige Einsätze prädestiniert ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Tiger 800 XCA bietet zahlreiche Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die BMW R 1200 GS K50 punktet mit einem umfangreichen Elektronikpaket, das unter anderem ein Navigationssystem und eine Tempomatfunktion beinhaltet. Diese Eigenschaften machen die BMW besonders attraktiv für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Tiger 800 XCA ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS K50, bietet aber dennoch eine solide Ausstattung und gute Leistung. Die BMW hingegen ist oft teurer, bietet dafür aber eine höhere Verarbeitungsqualität und eine umfangreiche Ausstattung, die den Preis rechtfertigen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 800 XCA als auch die BMW R 1200 GS K50 ihre Vorzüge haben. Die Tiger 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich sowohl in der Stadt als auch im Gelände zu Hause fühlt. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist die beste Wahl für Langstreckenfahrer, die oft auf unterschiedlichen Untergründen unterwegs sind und ein zuverlässiges Motorrad mit viel Ausstattung suchen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob die agile Tiger oder die komfortable GS, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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