Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Die Mitte, mal ganz anders
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Triumph Tiger 800 XCA und Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Tiger 800 XCA und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Komfort

Die Triumph Tiger 800 XCA präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit robustem Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Die ergonomisch geformte Sitzbank und die aufrechte Sitzposition bieten vor allem auf unebenen Strecken hohen Komfort. Im Vergleich dazu ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU ein klassisches Tourenmotorrad, das durch sein nostalgisches Design und viel Chrom besticht. Die breite Sitzbank und die umfangreiche Ausstattung machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren.

Motor und Leistung

Die Tiger 800 XCA ist mit einem 800 ccm Triple-Motor ausgestattet, der ein agiles Fahrverhalten und gute Beschleunigung ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Electra Glide hingegen verfügt über einen kraftvollen 1.745 ccm V-Twin Motor, der für entspanntes Cruisen auf der Autobahn ausgelegt ist. Während die Tiger 800 XCA in Kurven wendig ist, bietet die Electra Glide auf langen Strecken ein majestätisches Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Tiger 800 XCA einiges zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sowohl im Gelände als auch auf der Straße erleichtert. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU hingegen ist mit einem hochmodernen Infotainment-System ausgestattet, das Musik, Navigation und Kommunikation integriert. Der Fokus liegt klar auf Komfort und Langstreckentauglichkeit.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Tiger 800 XCA punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Sie fühlt sich leicht und handlich an, was das Fahren auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer angenehm macht. Die Electra Glide hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich perfekt für lange Touren eignet. Ihr Gewicht und die Federung sorgen dafür, dass sie auch auf schlechten Straßen ruhig bleibt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder liegen in ihrer Preisklasse, wobei die Tiger 800 XCA tendenziell günstiger ist als die Electra Glide. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist, bietet die Tiger ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Electra Glide hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und den hohen Langstreckenkomfort.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 800 XCA und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 800 XCA ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße fahren und ein sportliches Fahrgefühl schätzen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Technologie, die sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.

Die Electra Glide hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen und gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegen. Ihr nostalgisches Design und die umfangreiche Ausstattung machen sie zur perfekten Wahl für entspannte Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihren Platz und ihre Fangemeinde, und die Wahl sollte darauf basieren, was am besten zu den eigenen Fahrgewohnheiten passt.

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