Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Die Mitte, mal ganz anders
Weiter zum Testbericht
Wenn der Weg das Ziel ist
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Tiger 800 XCA vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 800 XCA und die Honda CBF 1000 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Während die Tiger 800 XCA als Adventure Bike konzipiert ist, zielt die CBF 1000 eher auf den Tourenbereich ab. Schauen wir uns die beiden Modelle genauer an und finden heraus, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 800 XCA besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Verkleidung ist durchdacht und schützt den Fahrer vor Wind und Wetter.

Im Gegensatz dazu hat die Honda CBF 1000 ein sportlicheres und eleganteres Design. Sie wirkt schlanker und agiler, was sie besonders für den Stadtverkehr attraktiv macht. Die Sitzposition ist bequem, jedoch etwas niedriger als bei der Tiger, was für manche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Tiger 800 XCA ist mit einem 800 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine kraftvolle Leistung liefert und sich sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer eignet. Die Kraft ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in unterschiedlichen Situationen angenehm macht. Die Motorcharakteristik ist sanft und ermöglicht ein entspanntes Fahren.

Die Honda CBF 1000 hingegen hat einen 1000 ccm Vierzylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Diese Maschine ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und eine direkte Rückmeldung vom Motor wünschen. Der Motor läuft sehr geschmeidig und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine stabile Leistung.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Tiger 800 XCA ist auf Offroad-Abenteuer ausgelegt. Mit ihrer langen Federung und dem stabilen Rahmen bietet sie ein hervorragendes Handling auf unbefestigten Wegen. Die Federung ist einstellbar, so dass das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden kann. Das macht die Tiger zu einer vielseitigen Wahl für Abenteuerlustige.

Die Honda CBF 1000 hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für die Straße optimiert ist. Die Federung ist straffer, was ein präzises Handling und eine gute Rückmeldung von der Straße ermöglicht. Für kurvenfreudige Fahrerinnen und Fahrer, die eine sportliche Fahrweise bevorzugen, ist die CBF 1000 eine hervorragende Wahl.

Ausstattung und Komfort

Ausstattungsseitig bietet die Tiger 800 XCA eine Vielzahl an Features, die für abenteuerliche Fahrten nützlich sind. Dazu gehören ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Die Sitzbank ist auch für längere Touren komfortabel ausgelegt.

Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber mehr auf die Straßentauglichkeit ausgerichtet. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Display und bietet alle notwendigen Features für den Alltag. Der Langstreckenkomfort ist ebenfalls gegeben, erreicht aber nicht ganz das Niveau der Tiger.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig sind beide Motorräder vergleichbar, wobei die Tiger 800 XCA aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und Geländetauglichkeit tendenziell etwas teurer ist. Die Honda CBF 1000 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen, ohne in die Abenteuerklasse vorzudringen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 800 XCA als auch die Honda CBF 1000 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tiger 800 XCA ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, ein einstellbares Fahrwerk und eine robuste Bauweise.

Die Honda CBF 1000 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für die Straße suchen. Sie bietet beeindruckende Leistung, präzises Handling und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer gerne Kurven fährt und einen sportlichen Fahrstil bevorzugt, für den ist die CBF 1000 die bessere Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder sportliches Fahren, beide Modelle haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen der Fahrerinnen und Fahrer gerecht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙