Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Triumph Tiger 800 XCA vs. Honda XL 700 V Transalp

Einführung

Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, sind die Triumph Tiger 800 XCA und die Honda XL 700 V Transalp zwei Modelle, die oft in Betracht gezogen werden. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 800 XCA besticht durch ihr modernes und robustes Design. Sie vermittelt sofort ein Gefühl von Abenteuerlust und ist mit einer hohen Verkleidung ausgestattet, die den Fahrer gut schützt. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat ein etwas klassischeres Design, das vielen Motorradfahrern gefällt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren, insbesondere auf längeren Strecken.

Motor und Leistung

Die Tiger 800 XCA ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt, sondern auch ein angenehmes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich bietet. Das macht sie besonders vielseitig, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Honda XL 700 V Transalp hat einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Leistung ist zwar etwas geringer als bei der Tiger, bietet aber dennoch genügend Power für entspannte Fahrten und Offroad-Abenteuer.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Tiger 800 XCA ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt. Dank der hochwertigen Federung und der großen Bodenfreiheit meistert sie auch anspruchsvolle Trails problemlos. Das Handling ist präzise und vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Vertrauen. Die Honda XL 700 V Transalp bietet ebenfalls ein gutes Fahrwerk, das jedoch mehr auf Komfort als auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Wendigkeit.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 800 XCA die Nase vorn. Sie ist mit vielen modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda XL 700 V Transalp bietet eine solide Grundausstattung, lässt aber einige der modernen Technologien vermissen, die die Tiger so attraktiv machen. Trotzdem ist sie einfach zu bedienen und bietet alles, was man für eine gelungene Tour braucht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Triumph Tiger 800 XCA ist in der Regel teurer als die Honda XL 700 V Transalp, bietet aber auch mehr Ausstattung und bessere Leistung. Die Transalp ist die günstigere Variante, ideal für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die nicht unbedingt die neueste Technik benötigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Tiger 800 XCA ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Abenteuer legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Geländestrecken. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob abenteuerlich oder entspannt, beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis.

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