Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Triumph Tiger 800 XCA vs. Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 800 XCA und die Moto Guzzi V7 III unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 800 XCA besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf abenteuerliche Touren ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 III als klassischer Cruiser mit nostalgischem Flair. Ihr tiefes, geschwungenes Design spricht vor allem Liebhaber des Retro-Stils an und bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für gemütliche Ausfahrten ist.

Motor und Leistung

Die Tiger 800 XCA ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und die Maschine fühlt sich in unterschiedlichen Fahrsituationen wohl. Die V7 III hingegen setzt auf einen charakteristischen V2-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Leistung der V7 III etwas geringer ausfällt, überzeugt sie mit einem charmanten Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Tiger 800 XCA ihre Stärken auf unbefestigten Wegen aus. Mit ihrem fortschrittlichen Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch anspruchsvolle Trails mit Leichtigkeit. Die Moto Guzzi V7 III hingegen eignet sich eher für entspannte Fahrten auf asphaltierten Straßen. Ihr Handling ist agil und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die V7 III vermittelt ein klassisches Fahrgefühl, das viele Bikerinnen und Biker schätzen.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Tiger 800 XCA ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet eine einfachere, aber dennoch ansprechende Ausstattung. Sie kommt mit klassischer Instrumentenanordnung und weniger elektronischem Schnickschnack daher, was sie für Puristen attraktiv macht, die sich aufs Fahren konzentrieren wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht, ist die Tiger 800 XCA in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Dafür ist die V7 III oft zu einem günstigeren Preis zu haben, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder diejenigen macht, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 800 XCA als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Vorzüge haben. Die Tiger 800 XCA ist ideal für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Ihre moderne Technik und starke Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist perfekt für Liebhaber des klassischen Stils, die ein entspanntes Fahrgefühl und eine nostalgische Ästhetik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge, ohne dabei auf Fahrspaß zu verzichten.

Die Entscheidung, welches Motorrad das richtige ist, hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer sucht, ist mit der Tiger 800 XCA gut beraten, während die V7 III die perfekte Wahl für Retro-Fans und Stadtfahrer ist.

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