Triumph
Tiger 800 XCA
Suzuki
GS 500
| UVP | 15.050 € | |
| Baujahr | von 2015 bis 2020 | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2005 bis 2007 | |
Pro und Kontra
- Komfort
- Platzangebot
- Ausstattung
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 229 | kg |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Länge | 2.215 | mm |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.390 | mm |
| Gewicht | 174 | kg |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 799 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 74 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Hubraum | 487 | ccm |
| Kühlung | Luft | |
| Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 9.300 U/Min | |
| Drehmoment | 79 NM bei 7.850 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 400 | km |
| Leistung | 45 PS | |
| Höchstgeschw. | 177 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung hinten | WP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinger | |
| Reifen vorne | 90/90 21 Zoll | |
| Reifen hinten | 150/70 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Vergleich: Triumph Tiger 800 XCA vs. Suzuki GS 500
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile. In diesem Vergleich stehen die Triumph Tiger 800 XCA und die Suzuki GS 500 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 800 XCA präsentiert sich als robustes Adventure Bike mit markantem Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr hohes Fahrwerk und die bequeme Sitzposition machen auch längere Touren zum Vergnügen. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 ein klassischer Sporttourer mit sportlich-kompaktem Design. Die Sitzhöhe ist niedriger, was das Handling für Einsteiger erleichtert.
Motor und Leistung
Die Tiger 800 XCA ist mit einem kraftvollen 800cc-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Suzuki GS 500 hat einen 487ccm-Motor, der für Stadtfahrten und kürzere Strecken optimiert ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist besonders für Einsteiger geeignet.
Fahrverhalten und Handling
Die Tiger 800 XCA zeigt ihre Stärken beim Fahrverhalten auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Ihre Federung und ihr Gewicht sind optimal für Abenteuertouren. Die Suzuki GS 500 punktet dagegen in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Sie ist wendig und leicht, was das Fahren im urbanen Umfeld erleichtert.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Tiger 800 XCA ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Das macht sie zu einem technologisch fortschrittlichen Motorrad. Die Suzuki GS 500 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Alltagsgebrauch mehr als ausreichend ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Tiger 800 XCA ist in der Regel teurer als die GS 500, was sich in der zusätzlichen Ausstattung und der höheren Leistung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Vielseitigkeit legen, könnte sich die Investition lohnen. Die GS 500 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Tiger 800 XCA ist die ideale Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Ihre umfangreiche Ausstattung und die starke Leistung machen sie zu einem vielseitigen Begleiter. Die Suzuki GS 500 wiederum richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und zuverlässiges Motorrad suchen. Sie bietet ein einfaches Handling und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer sucht, wird mit der Tiger 800 XCA glücklich, während die GS 500 für den Alltag und kürzere Strecken bestens geeignet ist.