Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Die Mitte, mal ganz anders
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Triumph Tiger 800 XCA vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, gehören die Triumph Tiger 800 XCA und die Suzuki V-Strom 1000 zu den beliebtesten Modellen auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für die individuellen Bedürfnisse die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 800 XCA besticht durch ihr markantes Design und die hohe Verarbeitungsqualität. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Suzuki V-Strom 1000 hat dagegen eine etwas sportlichere Optik und ebenfalls eine bequeme Sitzposition. Beide Motorräder sind für lange Strecken ausgelegt, wobei die Tiger 800 XCA aufgrund ihrer ergonomischen Anpassungsmöglichkeiten einen leichten Vorteil haben könnte.

Motor und Leistung

Die Tiger 800 XCA verfügt über einen 800 ccm Dreizylinder, der eine agile Beschleunigung und ein gutes Drehmoment bietet. Die V-Strom 1000 wiederum ist mit einem 1000-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Während die Tiger 800 XCA in der Stadt und auf kurvigen Straßen sehr wendig ist, zeigt die V-Strom 1000 ihre Stärken auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger 800 XCA ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Die V-Strom 1000 hat ebenfalls ein solides Fahrwerk, das jedoch etwas steifer ist, was sie auf befestigten Straßen stabiler macht. Im Gelände könnte sich die Tiger 800 XCA aufgrund der besseren Federung und des geringeren Gewichts durchsetzen, während die V-Strom 1000 auf der Straße mehr Vertrauen vermittelt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Tiger 800 XCA bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dafür punktet die V-Strom 1000 mit einem umfangreichen Informationsdisplay und einer einfach zu bedienenden Elektronik. Hier hängt die Wahl oft von den persönlichen Vorlieben ab, da beide Modelle über eine hervorragende Ausstattung verfügen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die V-Strom 1000 oft etwas günstiger als die Tiger 800 XCA. Dies könnte für Käuferinnen und Käufer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen, ausschlaggebend sein. Die Tiger 800 XCA rechtfertigt ihren Preis jedoch durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 800 XCA als auch die Suzuki V-Strom 1000 hervorragende Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen sind. Die Tiger 800 XCA ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, abenteuerlustiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause ist. Sie bietet eine komfortable Ergonomie, ein agiles Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist perfekt für alle, die ein leistungsstarkes Motorrad für lange Strecken und Autobahnfahrten suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein stabiles Fahrverhalten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer.

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