Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 800 GS (ab 2023)

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine schwierige Aufgabe sein, besonders wenn es sich um ein Adventure Bike handelt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die BMW F 800 GS (ab 2023) unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Kontrolle. Die BMW F 800 GS hingegen ist etwas sportlicher gestaltet und zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise aus. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, wobei die Tiger für große Fahrerinnen und Fahrer etwas komfortabler sein könnte.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über einen 888 ccm Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Dadurch ist sie besonders agil und reaktionsschnell, was in anspruchsvollen Offroad-Situationen von Vorteil ist. Die BMW F 800 GS wiederum ist mit einem 798-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der ebenfalls eine solide Leistung liefert, aber nicht ganz mit der Dynamik der Tiger mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die Triumph in Sachen Leistung und Fahrspaß die Nase vorn hat.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Tiger 900 Rally Pro einige beeindruckende Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an elektronischen Helfern. Auch die BMW F 800 GS bietet moderne Technik, allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur Tiger etwas spartanischer wirken. Besonders die umfangreichen Einstellmöglichkeiten der Triumph sind ein großer Pluspunkt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 900 Rally Pro ist bemerkenswert. Sie bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Stabilität. Das Handling ist präzise und ermöglicht ein agiles Fahren. Auch die BMW F 800 GS erweist sich als wendig und handlich, könnte aber in extremen Geländesituationen etwas weniger Vertrauen erwecken als die Tiger. Hier zeigt sich, dass die Triumph für Abenteuerlustige die bessere Wahl sein könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Tiger 900 Rally Pro tendenziell etwas teurer ist. Dennoch rechtfertigen die umfangreiche Ausstattung und die überlegenen Fahrleistungen den Preis. Die BMW F 800 GS bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und bewährtes Modell suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro als auch die BMW F 800 GS (ab 2023) hervorragende Motorräder für Abenteuerfahrer sind. Während die Tiger durch Leistung, Ausstattung und Fahrverhalten überzeugt, ist die BMW F 800 GS eine solide Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein bewährtes und zuverlässiges Motorrad suchen. Wer gerne im Gelände unterwegs ist und Wert auf Leistung legt, wird mit der Tiger 900 Rally Pro glücklich. Wer eine ausgewogene Mischung aus Straße und leichtem Gelände sucht, für den könnte die BMW F 800 GS die bessere Wahl sein. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab.

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