Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

BMW

BMW
F 900 GS

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. BMW F 900 GS - Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die BMW F 900 GS. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, während die ergonomische Sitzposition für lange Fahrten ausgelegt ist. Die BMW F 900 GS hingegen hat eine sportlichere Optik und bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Beide Motorräder sind so konstruiert, dass sie eine gute Sicht und Kontrolle bieten, was besonders im Gelände wichtig ist.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die Triumph Tiger 900 Rally Pro über einen etwas stärkeren Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer, bei denen mehr Leistung gefragt ist. Die BMW F 900 GS bietet ebenfalls solide Fahrleistungen, hat aber einen etwas anderen Charakter. Ihr Motor ist auf gleichmäßige Leistungsentfaltung ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, je nachdem, ob man mehr Wert auf Geländetauglichkeit oder Langstreckenkomfort legt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung sind beide Modelle gut aufgestellt. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann. Hinzu kommen Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display und eine umfangreiche Elektronik. Die BMW F 900 GS punktet dagegen mit intuitiver Bedienung und einem klar strukturierten Cockpit. Auch hier gibt es verschiedene Fahrmodi und eine gute Auswahl an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 900 Rally Pro überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein agiles Handling, das sie zum idealen Begleiter für Abenteuer macht. Die BMW F 900 GS ist dagegen etwas leichter und wendiger, was sie besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken im Handling, wobei die Wahl stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und starke Offroad-Fähigkeiten. Die BMW F 900 GS ist in der Regel etwas günstiger und bietet vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier kommt es darauf an, welche Eigenschaften und Fähigkeiten für den individuellen Fahrer am wichtigsten sind.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die BMW F 900 GS, haben ihre eigenen Vorzüge und sind in verschiedenen Aspekten überlegen. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für alle, die viel im Gelände unterwegs sind und ein starkes, robustes Motorrad suchen. Ihre Geländegängigkeit und die umfangreiche Ausstattung machen sie zur ersten Wahl für Abenteuerlustige. Die BMW F 900 GS hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Auf jeden Fall versprechen beide Modelle Fahrspaß und Abenteuer.

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