Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Ducati Scrambler 1100 - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Ducati Scrambler 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und zugleich modernes Design. Konzipiert für Abenteuer und Offroad-Touren bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die hohe Verkleidung schützt vor Wind und Wetter und macht sie zur idealen Wahl für Touring-Fans.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler 1100 mit einem klassischen und zugleich sportlichen Look. Ihr minimalistisches Design und die niedrigere Sitzhöhe sprechen eher den urbanen Fahrer an, der gerne durch die Stadt cruist. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was aber nicht bedeutet, dass der Langstreckenkomfort darunter leidet.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem kraftvollen 888 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zum idealen Begleiter auf unbefestigten Wegen, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Die Beschleunigung ist dynamisch und die Motorcharakteristik bietet sowohl im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich viel Spaß.

Die Scrambler 1100 hingegen ist mit einem 1079 ccm L-Twin Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet vor allem im Stadtverkehr ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist zwar etwas geringer als bei der Tiger, dafür überzeugt die Scrambler mit Agilität und Wendigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Tiger 900 Rally Pro ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Sie ist mit einem aufwendigen Fahrwerk ausgestattet, das auch auf unebenen Strecken für Stabilität sorgt. Das Handling ist präzise und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Motorrad an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling in der Stadt und auf kurvigen Straßen. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für den täglichen Gebrauch macht.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfassendes ABS-System. Diese Eigenschaften machen sie nicht nur sicherer, sondern auch benutzerfreundlicher, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen.

Die Scrambler 1100 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, aber der Fokus liegt mehr auf dem Fahrerlebnis als auf technischen Spielereien. Sie hat ein schlichtes, aber funktionales Display und einige nützliche Features, die das Fahren angenehm machen, ohne überladen zu wirken.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Ducati Scrambler 1100, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Abenteurerinnen und Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und Wert auf ein komfortables und leistungsstarkes Motorrad legen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, die sie zur perfekten Wahl für lange Touren macht.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr klassisches Design und ihr einfaches Handling machen sie zu einer attraktiven Wahl für Stadt- und Genussfahrer.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob auf Abenteuertouren oder im Stadtverkehr, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Ducati Scrambler 1100

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