Triumph
Tiger 900 Rally Pro
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 16.395 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Materialgüte
- Komfort
- Alltagstauglicher Motor
- Soziuskomfort
- Preis
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.556 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.556 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 888 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 108 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 90 NM bei 6.850 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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Vergleich: Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Ducati Scrambler Urban Motard
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Ducati Scrambler Urban Motard unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Fahrten auf unbefestigten Wegen ist. Die breite Sitzbank und der hohe Lenker sorgen für Komfort, auch wenn es mal holprig wird.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Urban Motard mit einem sportlicheren und urbaneren Look. Ihr schlankes Design und die niedrige Sitzhöhe machen sie zum perfekten Begleiter für die Stadt. Die Scrambler ist leicht und wendig, was das Navigieren im Stadtverkehr erleichtert.
Motor und Leistung
Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem kraftvollen 888 ccm Triple-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen verfügt über einen 803 ccm L-Twin Motor, der für seine agile und spritzige Leistung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Tiger, wenn es um lange Strecken oder anspruchsvolle Geländefahrten geht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Triumph Tiger 900 Rally Pro für ihre Stabilität und ihr sicheres Handling bekannt. Sie meistert sowohl kurvige Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die fortschrittliche Federung und die großen Räder tragen zu einer hervorragenden Kontrolle bei, was sie zu einem idealen Bike für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Ducati Scrambler Urban Motard punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie bewegt sich mühelos durch den Stadtverkehr und bietet eine direkte Rückmeldung beim Fahren. Ihre Wendigkeit ist ein großer Vorteil, wenn es darum geht, schnell durch enge Gassen oder über Kopfsteinpflaster zu navigieren.
Ausstattung und Technik
Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler.
Auch die Scrambler Urban Motard bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Sie hat ein übersichtliches Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen, die für den Stadtverkehr ausreichen, aber nicht die gleiche Technologietiefe wie die Tiger bieten.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Offroad-Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Ihre Robustheit und umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an Stadtfahrer, die ein wendiges und stylisches Motorrad suchen. Sie ist ideal für kurze Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und ein leichtes, agiles Motorrad sucht, wird mit der Scrambler glücklich werden.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal ob auf Abenteuertour oder im Stadtverkehr, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Ducati Scrambler Urban Motard