Triumph
Tiger 900 Rally Pro
Honda
CRF 1000 L Africa Twin
| UVP | 16.395 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2025~ | |
| UVP | 13.465 € | |
| Baujahr | von 2015 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- Materialgüte
- Komfort
- Alltagstauglicher Motor
- Soziuskomfort
- Preis
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Länge | 2.220 | mm |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
| Höhe | 1.410 | mm |
| Gewicht | 233 | kg |
| Radstand | 1.575 | mm |
| Länge | 2.335 | mm |
| Radstand | 1.575 | mm |
| Sitzhöhe: | 870 | mm |
| Höhe | 1.475 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 888 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 998 | ccm |
| Hub | 75 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 108 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 90 NM bei 6.850 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 385 | km |
| Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 201 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 409 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen | |
| Federung vorne | 45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70R17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
| Reifen hinten | 150/70-18 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Brembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Honda CRF 1000 L Africa Twin ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten beeindruckende Eigenschaften und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrem schlanken Profil und der hohen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie ideal für Tourenfahrer.
Im Gegensatz dazu hat die Honda CRF 1000 L Africa Twin ein robusteres, klassisches Offroad-Design. Sie ist etwas schwerer und bietet eine breitere Sitzbank für mehr Komfort auf langen Strecken. Auch die Sitzhöhe ist verstellbar, was für viele Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Triumph Tiger 900 Rally Pro über einen 888 ccm Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem auf der Straße.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen verfügt über einen 998 cm³ Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist vor allem im Gelände stark. Während die Tiger auf der Straße glänzt, zeigt die Africa Twin ihre Stärken abseits befestigter Wege.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Triumph Tiger 900 Rally Pro ist auf Sportlichkeit ausgelegt. Mit voll einstellbarem Fahrwerk und agilem Handling ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Bremsen sind präzise und bieten ein hohes Maß an Vertrauen, was das Fahren noch angenehmer macht.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen hat ein robustes Fahrwerk, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten auf unbefestigten Straßen gut absorbiert. Ihr Handling ist stabil und berechenbar, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht.
Ausstattung und Technologie
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders bei wechselnden Bedingungen.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, aber mit einem etwas traditionelleren Ansatz. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und weniger elektronische Hilfen. Dies könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Triumph Tiger 900 Rally Pro in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr moderne Features und Technologien. Auf der anderen Seite ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin oft preiswerter und bietet dennoch solide Leistung und Zuverlässigkeit, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer attraktiven Option macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren auf der Straße legen und moderne Technik schätzen. Sie bietet eine agile Leistung und ein komfortables Fahrgefühl auf langen Strecken.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerfahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und Zuverlässigkeit ist sie prädestiniert für Offroad-Touren. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.