Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Honda

Honda
NT 1100

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Honda NT 1100 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl an Motorrädern, und zwei der aufregendsten Modelle sind die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Honda NT 1100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für verschiedene Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie vermittelt sofort das Gefühl, für jedes Gelände gerüstet zu sein. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die Honda NT 1100 ein elegantes und sportliches Design, das sich eher an Tourenfahrer richtet. Die Ergonomie ist ebenfalls durchdacht, bietet aber eine etwas sportlichere Sitzposition. Beide Motorräder verfügen über eine gute Windschutzscheibe, wobei die Tiger 900 Rally Pro hier etwas mehr Schutz bietet.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem leistungsstarken 888 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und sich sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Straßenfahrten eignet. Die Honda NT 1100 wiederum ist mit einem 1084-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und Effizienz bekannt ist. Während die Tiger 900 Rally Pro in unwegsamem Gelände glänzt, bietet die NT 1100 eine sanfte und kraftvolle Fahrt auf der Autobahn. Hier zeigt sich die Stärke der NT 1100, die für lange Touren konzipiert ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro ist für Offroad-Bedingungen optimiert, mit langen Federwegen und einer exzellenten Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Damit ist sie ideal für Abenteuerfahrer, die auch abseits der Straßen unterwegs sind. Die Honda NT 1100 hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Stabilität und Komfort auf der Straße ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die NT 1100 für den Tourenfahrer konzipiert ist, der Wert auf eine sichere und angenehme Fahrt legt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Tiger 900 Rally Pro bietet eine Vielzahl von Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen sowie eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren erleichtert. Die Honda NT 1100 punktet mit einem hochentwickelten Infotainmentsystem und einer hervorragenden Konnektivität, was auf langen Reisen von Vorteil ist. Beide Modelle bieten eine gute Auswahl an Zubehör, um das Fahrerlebnis weiter zu individualisieren.

Sicherheit und Komfort

In Sachen Sicherheit bieten beide Motorräder fortschrittliche Systeme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Tiger 900 Rally Pro hat zusätzlich eine Offroad-ABS-Funktion, die das Fahren auf losem Untergrund sicherer macht. Dafür bietet die NT 1100 eine bequeme Sitzbank und eine hervorragende Ergonomie, ideal für lange Strecken. Hier zeigt sich, dass bei der NT 1100 der Komfort des Fahrers im Vordergrund steht, während die Tiger 900 Rally Pro mehr auf Vielseitigkeit und Abenteuer ausgerichtet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ideal für den abenteuerlustigen Fahrer, der gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein robustes und vielseitiges Motorrad sucht. Sie bietet hervorragende Geländeeigenschaften und eine bequeme Sitzposition für lange Fahrten. Auf der anderen Seite ist die Honda NT 1100 perfekt für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Technologie und eine ruhige Fahrt legen. Sie bietet eine sanfte Leistung auf der Straße und eine durchdachte Ausstattung, die lange Reisen angenehm macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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