Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Grace, Pace and Style
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Kawasaki ER-6N: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Kawasaki ER-6N unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die hohe Sitzposition und das breite Cockpit bieten eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6N als sportliches Naked Bike mit einem schlanken und agilen Erscheinungsbild. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Tiger 900 Rally Pro über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der für eine kraftvolle Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet viel Drehmoment. Die Kawasaki ER-6N hingegen ist mit einem parallelen Zweizylinder ausgestattet, der für eine sanfte Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Während die Tiger auf Abenteuer und Reisen ausgelegt ist, punktet die ER-6N im Stadtverkehr mit Wendigkeit und Leichtigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 900 Rally Pro ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl unbefestigte Wege als auch Autobahnfahrten mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf gute Fahreigenschaften auch in schwierigem Gelände ausgelegt. Die Kawasaki ER-6N hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Außerdem bietet sie dem Fahrer zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Die Kawasaki ER-6N bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch in einem einfacheren Rahmen. Sie hat ein analoges Display und weniger elektronische Helfer, was sie für Fahrer attraktiv macht, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegt die Kawasaki ER-6N oft im günstigeren Segment, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Tiger 900 Rally Pro ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Vielseitigkeit, was sich für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer auszahlen kann.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Kawasaki ER-6N hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Strecken und unbefestigte Wege erkunden wollen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki ER-6N perfekt für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich kommt es darauf an, die eigenen Prioritäten zu setzen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrbedürfnissen passt.

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