Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Kawasaki

Kawasaki
W 800

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Kawasaki W 800 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Kawasaki W 800 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die auch längere Fahrten zum Vergnügen macht. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki W 800 einen klassischen Look, der an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem leistungsstarken 888 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die W 800 hingegen hat einen 773-cm³-Zweizylindermotor, der ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl vermittelt, ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Während die Tiger mehr Leistung und Flexibilität bietet, punktet die W 800 mit Einfachheit und klassischem Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Tiger 900 Rally Pro ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Sie bietet eine hervorragende Federung und Stabilität, die das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert. Die Kawasaki W 800 hingegen ist auf der Straße zu Hause. Ihr Handling ist agil und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Hier zeigt sich, dass die W 800 eine hervorragende Balance zwischen Komfort und Kontrolle bietet.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Damit gehört sie zu den fortschrittlichsten Motorrädern ihrer Klasse. Die W 800 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet Basisfunktionen ohne überflüssigen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen die beiden Motorräder in unterschiedlichen Kategorien. Die Tiger 900 Rally Pro ist in der Regel teurer, was durch ihre umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen, bietet die W 800 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Technik und Leistung oder klassisches Design und Schlichtheit.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Kawasaki W 800 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Tiger 900 Rally Pro ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein leistungsstarkes Motorrad für Geländefahrten und lange Touren suchen. Sie bietet modernste Technik, exzellentes Handling und beeindruckende Leistung. Andererseits ist die W 800 ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, unkompliziertes Motorrad bevorzugen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und entspannte Touren eignet. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zum eigenen Fahrstil und den eigenen Bedürfnissen passt. Ob Abenteuer oder klassischer Fahrspaß, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Vorzüge.

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