Triumph
Tiger 900 Rally Pro
Kawasaki
Z 500
| UVP | 16.395 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2025~ | |
| UVP | 5.995 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- Materialgüte
- Komfort
- Alltagstauglicher Motor
- Soziuskomfort
- Preis
- federleicht
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit überraschend viel Dampf
- für A2-Anfänger wie gemacht
- günstiger Preis
- Bremsen mittelmässig
- eingeschränkter Sozius-Komfort
- nur in schwarz erhältlich
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Länge | 2.220 | mm |
| Radstand | 1.556 | mm |
| Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
| Höhe | 1.410 | mm |
| Gewicht | 172 | kg |
| Radstand | 1.375 | mm |
| Länge | 1.995 | mm |
| Radstand | 1.375 | mm |
| Sitzhöhe: | 785 | mm |
| Höhe | 1.055 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 888 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
| Hubraum | 451 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 108 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 90 NM bei 6.850 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 385 | km |
| Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 179 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen | |
| Federung vorne | 45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70R17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Bottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70R17M/C 54H | |
| Reifen hinten | 150/60R17M/C 66H | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Brembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Halbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) | |
Fazit
Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.
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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Kawasaki Z 500: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute treten die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Kawasaki Z 500 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Verkleidung sorgt zudem für einen guten Windschutz, was längere Fahrten angenehmer macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 500 als sportliches Naked Bike. Ihr schlankes und agiles Design spricht vor allem Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber an. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was ein direktes Fahrgefühl vermittelt. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die Tiger eher an Abenteurer richtet, während die Z 500 für den Stadtverkehr optimiert ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und dem hohen Drehmoment ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Das auf Komfort und Stabilität ausgelegte Fahrwerk macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Die Kawasaki Z 500 hingegen punktet mit Wendigkeit und Agilität. Sie ist perfekt für die Stadt und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich in Kurven und bei schnellen Manövern bemerkbar macht. Der Motor liefert ausreichend Leistung für den Alltag, allerdings fehlt ihm die Geländetauglichkeit der Tiger. Wer also gerne abseits befestigter Straßen unterwegs ist, wird mit der Z 500 nicht so viel Freude haben.
Technologie und Ausstattung
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist mit modernster Technik ausgestattet. Verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und zahlreiche Assistenzsysteme machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die umfangreiche Ausstattung ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.
Die Kawasaki Z 500 verfügt ebenfalls über einige moderne Features, ist aber nicht so umfangreich ausgestattet wie die Tiger. Die Basistechnik ist für den Stadtverkehr ausreichend, allerdings fehlen einige der fortschrittlicheren Systeme der Tiger. Für Fahrerinnen und Fahrer, die nicht unbedingt die neueste Technik brauchen, ist das aber kein großes Manko.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, die Federung einzustellen, machen sie zur idealen Wahl für lange Touren. Auch die Gepäckoptionen sind umfangreich und machen sie zum perfekten Reisebegleiter.
Die Kawasaki Z 500 hingegen ist für den Alltag konzipiert. Es ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für kürzere Strecken angenehm. Wer längere Touren plant, könnte allerdings den Komfort der Tiger vermissen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straßen fahren. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort ist sie ideal für Reisen und Offroad-Abenteuer.
Die Kawasaki Z 500 hingegen richtet sich an Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist perfekt für den täglichen Gebrauch und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das in der Stadt und auf kurvigen Straßen begeistert.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne reist und abseits der Straßen unterwegs ist, wird an der Tiger 900 Rally Pro seine Freude haben. Für alle, die ein sportliches Naked Bike für den Alltag suchen, ist die Kawasaki Z 500 die richtige Wahl.